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だ　いの"イプ太郎" [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2010年4月11日

ＩＳＣＶ脱着清掃

Item: ＩＳＣＶ脱着清掃
Author: だ い

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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暖かくなって青空整備も気持ちがいいね。

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だんだん息つき症状が頻繁になってきたので、
定番のＩＳＣバルブの清掃です。

インタークーラーなどは外さなくてはダメ。

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触媒の遮熱板の溶接が割れちゃってるよ・・・

近々全部取っ外して耐熱バンテージでも巻いちゃうか。

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もう、アーシングもイラネ。

整備の邪魔なだけだぉ。

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これがＩＳＣＶ（アイドルスピードコントロールバルブ）。

構造的に壊れる事はない（と思う）
大体がススで汚れるだけだろう。

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ＩＳＣＶにはＬＬＣが回ってるので、脱着時はキャップを外して減圧。

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取り外しました。

半端に残ってる結晶塗装がｳｻﾞｰ(￣Д￣)

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本体裏蓋の接着剤（シール剤）が劣化でヒビヒビだったので、
剥がして液ガスを塗付。

挟まってる逆止弁もバラせないけれど、極力清掃。

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この記事へのコメント

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しんの

2010年4月12日 22:11

大変ですネ。Ｆ、G型はスロットルに刺さってるだけなので掃除簡単ですヨ。

エアフロ新品にしてからエンジン止まる事はなくなったのですが、アイドリングはまだフラフラ。先日やっとＩＳＣバルブ手に入れたので交換して様子見してるとこです。プラグはこの前換えたけどその内プラグコードを換えたいなぁ。

コメントへの返答

2010年4月13日 0:24

２０７から根本的に違いますね・・・

エアフロもセンサー部だけが交換できるようになってますしね。（まぁ、壊れるのもＦＧ型だけですけど。）

アイドリングフラフラは、バッテリーマイナス５分外して、ＥＣＵリセットで直るかも。

自分も、１２ﾏｿにして、やっとプラグ注文しましたｗ

ハイパーじい

2010年4月23日 16:14

暫くぶりですね、フムフム裏にシール剤塗りましたか。一度バラバラに分解してみましょうかなBG5の奴があるので、ｗ　私のはヒビだけどBG５のは殆ど落ちてる、ｗｗ

コメントへの返答

2010年4月28日 1:42

シール剤・・・余り意味は感じませんがね・・・

でも、今回の息つき症状は、別の原因である事が判りましたよｗ

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何シテル？ 06/30 04:17

だ　い

だ　い　です。空白が二つですｗ板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。

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