ＥＪ２０オーバーホール作業　其の弐　STIブロック再生＆ヘッド分解清掃　

1000キロ走行ののち、峠でのシェイクダウンにて再ブローを喫したＥＪ２０Ｋニコイチスペシャル。


街乗りでは全く問題なかったんだけど、山道での全開走行には10分と持たなかったね････ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡


もう音で判る。



再びコンロッドベアリングだ。

中古のエンジンなんて、もう二度とそのまま使う事はしないよ。ＥＪの腰下だけはダメだね。

ヘッドまでバラしたのなら、ベアリングだけは必ずＯＨ！
これは鉄則にしよう。

降ろすのだってもう訳ないね。
朝から始めても昼過ぎには降りちゃうよ。


なんせ二回目だからね(汗



もうクレーン借りてくるの面倒だからそろそろ買おうかな・・・。

クレーンからそのままスタンドにセット！

上の二箇所はボルト、下の二箇所はスタッドにナット留めになります。


タイヤの上でも組めるけど、最近はエンジンスタンドなんか、5000円位で買えるのだ。

迷うことなくどんどんバラしていきます。

毎回左側のタイベルのカバーが外されていますが、Ａ/Ｃのコンプレッサーを配管をバラさずにエンジンルームに残す際、カバーが付いてると、ぎりぎりヘッドを越えないんですね。オイルフィラーも一回外します。

無駄にガスを捨てないようにしましょうね。

一心にバラしていますね。

エンジンを片付けないとクルマがしまえないからなんですねwww

スタンドごと転がしていってもおける場所がないので、ヘッドとブロックを分離して、部屋に持ち込んでしまいたいのです。



マンション住まいの悲しさよ。

ヘッドが外れました。

ここまでくれば、ヘッド・ブロック共に両手で抱えられる位になります。





スタンドから降ろして自室に持ち帰ります。




次はいよいよブロックの中核に迫ります。