ＥＪ２０メタルクリアランス仮測定！

コンロッドベアリングのブローによって終了したＥＪ２０Ｋの腰下を復活させるべく、購入したＥＪ２０Ｇ用中古クランクシャフト（写真上）とブロークランクとの比較です。

と言ってもまるで違いなどなく、見る限りの形状は全くの一緒。

コイツを使ってコンロッドと元々のブロックとのメタルクリアランス（オイルクリアランス）を測定してみます。

とは言っても、測定に使うのは直接のブローは免れた＃１・＃２・＃４のコンロッドベアリングと、クランクベアリング。

免れたとは言っても、流れたメタルフレークが隅々まで悪さをし、他のベアリングも線キズだらけです。

今回は新品を頼む為（ＳＴＤでいいかどうか）の測定ですから、実際は使いません。

クランクベアリング、コンロッドベアリング共に線キズのバリや、フレークのカスを＃１０００程度のペーパーで軽く研ぎます。

折角買ったクランクのジャーナルをキズにしない為です。

まずはコンロッドベアリング。

ジャーナルに少しオイルを付けてプラスチゲージをくっつけます。
コンロッドキャップのゲージが当たる辺りにも少しオイルを付けてやると、潰れたゲージがキャップ側に付かなくて済みます。

＃１～＃４共に、おおむね0.038㎜前後。

基準値が　0.02～0.046㎜　限度値が　0.064㎜　との事なので、基準値内ですね。
大きく摩耗しているジャーナルはなさそうなので、スタンダードサイズを頼めばよさそう。
コンロッドとベアリングを一通り違う組み合わせで測定してみましたが大きな誤差がないので、途中からは一つのコンロッドと同じベアリングの組み合わせのみで測りました。

次はクランクベアリングの測定。

＃１～＃５までプラスチゲージを乗せたら、ブロックを合体して２０本位あるボルトを全て締め付けます。




・・・メンドクサイ。

ここもまあ、大体基準値内。


この時点で大きな問題のあるクランクでない事が判り

(；-_-)=3 フゥ

な感じ。

最後にクランクの歪みを測定します。

ステムの長さがギリギリでしたね・・・。
何とか計測。

１番大きい振れ幅が0.03㎜弱、つまり歪みは0.015㎜以下ってことになる。
歪み限度が0.03㎜だから、非常に優秀！！！


八千円の中古クランクは大変な優等生だという事が判りました。

あとはベアリングとパッキン類を頼むだけだ～。