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  9. GDB メタルキャタライザー取り付け。 [だ　い]

だ　いの"イプ太郎" [スバル インプレッサ WRX STI]

   

整備手帳

作業日：2017年12月3日

GDB メタルキャタライザー取り付け。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
GDB メタルキャタライザー取り付け。
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クネGDB、ついにフロントパイプの交換！
2
GDB メタルキャタライザー取り付け。
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アフター品で最も太いサード製。
Φ80である。
3
GDB メタルキャタライザー取り付け。
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純正との比較。
流石にGCとかとは違って、純正でもよくできてるな。
アクチュエーター後の壁がない。
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GDB メタルキャタライザー取り付け。
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仮付けして干渉がないか確認。
見た感じ問題なさそう。
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GDB メタルキャタライザー取り付け。
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ミッションやバルクヘッド側も余裕。
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GDB メタルキャタライザー取り付け。
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ステアリングシャフト側も問題無しだ。
（GCのシムスってなんだったんだよ…）
7
GDB メタルキャタライザー取り付け。
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遮熱板が純正程しっかりしなくなるので、周辺を遮熱処理します。
8
GDB メタルキャタライザー取り付け。
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ちょっとやり過ぎかな。
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インプレッサ GDB フロントパイプ メタルキャタライザー サード
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だ　い　です。空白が二つですｗ 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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