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だ　いの"イプ太郎" [スバル インプレッサ WRX STI]

   

整備手帳

作業日：2024年7月25日

だいGC8　エンジン換装その１

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
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だいGC8　エンジン換装その１
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時間を有効に使う為に、平日でも仕事から帰ったら少しでも作業して、エンジン換装の準備をしています。

プルクラッチの軸ピンを抜いて、ベルハウジングのボルトを取り外しておきました。
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だいGC8　エンジン換装その１
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さて、土曜は半日仕事だったので、帰って自分とチビの昼食を済ませてから、既に何も繋がっていないエンジンを吊り上げます。
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だいGC8　エンジン換装その１
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9年8万キロ使ったEJ20Kエンジン。

結構速い段階でガスケットは抜けてしまっていましたが、騙し騙し使ってきました。
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だいGC8　エンジン換装その１
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今年に入ってからクーラントにオイルが混じるようになり、そして急激に減るようになってしまった。

本当に限界まで使ったね。
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だいGC8　エンジン換装その１
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EJ20Kの腰下は駄目。
本気の競技的使用には耐えられない。

20年使って漸くEJ207のシリンダーブロックに換装します。
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だいGC8　エンジン換装その１
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オイルでデロデロのベルハウジング内部。

前回載せ替え時にクランクシールリヤが無念の再使用だった為であるｗ
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だいGC8　エンジン換装その１
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クラッチも高負荷時に何度か滑りました。（オイルのせいかもしれませんが）
まぁ前回交換は11年前！

買い置きのクスコのカッパーミックスに交換しますので、捨てます！
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だいGC8　エンジン換装その１
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エンジンマウントもグズグズなので捨てます。
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だいGC8　エンジン換装その１
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軽量フライホイールは全然使えそうなので、移植します。
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だいGC8　エンジン換装その１
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フェーシングの山は割とあるんだけどね、だいたいカバーがヘタる方が早いですね。
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だいGC8　エンジン換装その１
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よし今日はここまで。
明日から新しいエンジンを載せに掛かるぞ。
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何シテル？   06/30 04:17
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