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だ いの"イプ太郎" [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2009年8月24日

KYBシザース ニコイチ再生

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1
シリンダー直のアームが折れたKYBシザース。
ピン穴から切れました。

これを以前ブローした初期型から部品を取って
復活させようと思います。
2
破断部分。

後期型から化成処理色が変わって黄色っぽくなった、
以前はカチオン塗装なんかしてなかったのに・・・。

材質が変わった証拠。
3
後期型のピン部分。
前期型のピンと見比べると判りますが、摺動部の削れが酷い。
軟弱な合金が使われている証拠。

表面処理をしないと腐食する材質になったって事かな。
摺動部分の塗装が削れてくるので、なんだかみすぼらしい後期型。

あきらかな原価低減が行なわれている。
4
以前使っていた前期型のピン部分。
10年以上使ったのに、汚れているだけで、掘れてはいない。

当時は満を持して発売されたKYBシザース。

素晴らしいイニシャルコストを実現していたという事だ。
5
前期型のシリンダーロッド直のアーム部分。

全くといっていいほどピン部にガタがない。
あきらかに剛性感が違う。

ロッドのメッキ部分にも傷は全くなく、そのまま使える事を確認。
6
組み換え完了。
7
全く違和感ないなぁw

部品取りは間違いなく保管しておくべき。

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この記事へのコメント

2014年10月9日 13:54
初めまして、お邪魔します。
質問なのですがシザーズの初期と後期の違いって
頭の受け部分が鋳物?とプレスの違いではないんでしょうか?
鋳物でも初期と後期があるんですか?
教えてください、よろしくお願いします。
コメントへの返答
2014年10月11日 3:17
初めまして!
もし、前期後期という分け方があるとしたら、受け口の形状だとは思いますが、フレームの材質変更がいつ行われたのかはちょっと解りません・・・

でも、受け口の変更時に全部変わったんだと思います。黄色っぽいカチオン処理がその証拠だと思っています。

まぁ、いずれにせよ全て廃盤になってしまいましたね・・・まだ持っているなら大事にしてあげてください。

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何シテル?   06/30 04:17
だ い です。空白が二つですw 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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