ＢＮＲ３４　ブレーキキャリパー・マスターシリンダーＯＨ後編

マスターシリンダーリペアキット。

タンクまで分解したものの、タンクとシリンダー間のパッキンはリペアキットに同梱されていませんでした。

キット内容はタンデムのシリンダー２組とシリンダー位置決め用ピンのＯリング、金属キャップのみ。

ダストブーツは殆どがキャリパー側から外れてしまっていました。

複数ピストンのキャリパーはピストン抜きに工夫が必要です。

まずエアで加圧していくと、どちらか片側が抜けてくるので、エアが漏れないように一度軽く嵌めなおして適当なクランプで固定。
ここから更に加圧してゆくと動かなかった反対側も抜けてきます。

ピストンを加圧で抜く時は必ず木片などの緩衝材を挟んで作業しましょう。

基本的にエアーによる加圧が出来ないとピストン抜きは難しい作業でしょう。

キレイに掃除をしたら新品のシールとダストブーツで組み直します。

リペアキットにはグリスが同梱されてないので、
自分で準備しましょう。
リチウム石鹸系のラバーグリースか、有機化ベントナイト系のブレーキグリースを使って、ピストンやシール、ブーツ周辺を潤滑します。

薄くい伸ばして少量でいいと思います。

鉱物系のグリスやオイルを塗付してはいけません。

シリンダー内のオイルシールリングをピックアップツールなどで入れ替えたら、シャンプーハットのようにピストンに先にブーツを組み付けます。

ピストンを手でグイと押し込んだら、ダストブーツの外周を同径のボックスレンチなどを冶具にしてキッチリ奥まで押し込みます。

自分はホースリムーバーなどを隙間につっこんで押し込みました。