HA11S アルトワークス エンジン積み込み（リトライ）

ジムニーの中古ヘッドを仕入れて、バルブをシコシコお掃除。

既にアタリが付いている純正バルブならなんの問題もないハズ。

特に歪みも無かったが、オイルストーンで軽く均して、細目のペーパーで面研磨しておきます。

さて新たに準備したヘッドで再組付けです。
特にハイブーストで酷使する気はないとの事なので、純正同等のヘッドガスケットで組み付けます。

ヘッドボルトを締め付け、タイミングベルトを掛け、元通りに組んでいきます。
車載でのインマニの組み付けが大変なんだよね。

判りにくいベルトのタイミングマークをスマホを差し込んで撮影して確認。

全て元通り戻したら、再びエンジンオイルとクーラントを入れて・・・無事一発始動！
あっけなくエンジンは息を吹き返しました。

ただ、やや息継ぎするなと思ったら、バキューム配管にVVC系の取り付けで間違いがあり、二次エアを吸ってる事が判明。正しい配管に戻して問題は全て解決しました・・・と思ったら、最後にバックランプが点かない事が発覚。

スイッチのカプラは刺さってるので、断線かスイッチ不良ですね。
過去に修理しているスイッチですのでもう限界かな。

車検に通らないので次回交換。
取り敢えずエンジンは復旧しましたね。

現在は車検切れの状態。

堂々と試運転も出来ない状態なので、敷地内での約半日のアイドリングでラッピング処理（新エンジンの初期アタリ付け）。

あとは車検継続に向けての整備位ですかね。