取り付け完了

ｐｍ4：30に作業に取り掛かり、無事、7：00過ぎに取り付け完了しました

相変わらず、輸入車ならではのボルトサイズに１箇所泣かされましたが、以前のマフラー交換時に購入しておいた「5/8」のソケットが役に立ちました

今回の作業内容は、殆どブレーキパッドと同じ？作業なので、敢えて作業記録は作りません

が、作業の合間合間に画像を撮ったので、この場で少々載せます。

先ず、ジャッキUPしてタイヤ外して、キャリパーを留めてるボルト（5/8インチ）２箇所外して、ローターを留めてる６角のボルトを外して、
（サイズは忘れましたが、格安の６角レンチセットの一つ）

で、ローターを裏からハンマー等で叩けば、スポって外れます。（こののローター交換は初めてらしく、かなり錆びついてて、手こずりました）

（ローターを外した所）
こんな小さいローターだったら、は止まれませんね

後は、今回のローターを取り付けて、キャリパーを取り付ければ、はい出来上がり

（フロント側）

で、タイヤの回転方向とローターのスリットの向きですが、ネットで調べたら、上の画像の様にしていたので、同じ様にしておきました。（何方か、詳しい情報をご存知でしたら教えて下さい）m(__)m

続いてリアですが、キャリパーを外す為に5/8インチのボルトを外そうとソケットをボルトの頭にセットしようとしたんですが、ブレーキホースが邪魔をして、セットする事が出来ず、仕方なくパッドも外しましたメガネレンチが有れば、この作業はしなくて済んだのに…（今度買っておこうかなぁ～）

（リア側）

後は、新品ローターを付けて、逆の手順で取り付ければ、終～了～

後は、大事なブレーキペダルのポンピングを数回して、パッドの当たり付けに、その辺を走り回りました。（５丁目の住宅街の坂道と電気屋の前の坂で…）が、スピードがあまり出せず、リア側の当たりがいまいちのまま、今日の所はこれまでとしました。

明日は、筋肉痛必至です
元気だったら、例の所で慣らしにでも行こうかなぁ～