さよ～なら～(ToT)/~~~　Z4

しばしお別れ


で、今は・・・

代車のルノールーテシア。

何故、代車かと言いますと・・・

来週ご報告出来ると思います

初のルノー、乗ってみて感じた事を少々。

先ず、に乗り込み、ブレーキペダルを踏むと・・・
AT車にも係わらず、MTサイズ並みの小ささ
左足ブレーキの私には、ちょっと危険。しかもペダルが右にオフセットされていて非常に使いづらいです。（右足ブレーキの方はそんなに問題無いかな？）


次は、ATのシフトレバーが短く、手をおもいっきり伸ばさないと届かないくらい（決して座高が高い訳ではありません）

更に日本車と違い、２速からDにシフトアップする時は、レバーの横のボタンを押しながらでないと変更出来ません（Z4はどうなんだろう？）

以前雑誌で、ウィンカーレバーの所にホーンボタンが有るが存在する事は知っていましたが、このルノーがそれでした

実際に使ってみましたが、非常時の時は対応出来ないと感じました
更に、音が・・・　一度聞いてみて下さい

本日昼間は気温も高く、窓を開けようとスイッチを見ると、5ドアにも係わらず、スイッチが２つしか有りません


気になり後部のドアを見ると・・・

うゎお　懐かしのクルクルハンドル
何を隠そう、アルファ156の前期型にもくるくるが存在してました

それから、気になったのが、

左ハンドル車を無理やり日本仕様にしたのか分かりませんが、助手席の足元にボンネットオープナーが有ります。
更に・・・

分かり難いかと思いますが、ワイパーの付け根も逆？？？
が、以前、BMWのDラーに行った時に、5シリーズの右ハンドル車も逆に付いていました。

たまには、代車（他の車）に乗ってみるのも新鮮で良いです。
が、楽しさは全くありません