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例の部品取り付けの件と、車検の相談で相模原のDへ

一応、持ち込みでも取り付けして頂けるそうです

で、肝心の工賃を聞くのを忘れてしまった
（後日確認せねば）

代車の都合もあるので、8月末に入庫の予約をしておきました
（代車は“六本木のカローラ”ではなく、本物の“カローラ”だそうです）

いつも思うのですが、どこのDラー（国産、輸入車問わず）も、代車と言ったら必ずと言ってよい程、先代の物や、グレードの一番下のクラスや、K。
他のに乗る（乗ってもらう）絶好の機会
オーナーののグレード以下のに乗っても、せいぜい「自分のの良さを再認識」する程度。

もし私がDラーマンだったら、逆にオーナーの以上のグレードを代車にします。（例えば３シリのオーナーさんなら５シリか７シリを）
全オーナーさんには当てはまりませんが、予算の都合で無く無くグレードを落としたって人も居るはず。（現に以前私もそうでした）

代車で数日間グレードの良いに乗れば、必ずや数人はこれを機に乗り換えるオーナーさんも出てくるはず

本気でを売りたいと思っているDラーマンさんこんな考えを持っている貧乏人も居ると、頭の片隅に思って頂けると幸いです。

まぁ～経費の事を考えると、「絶対無理」って言うのは百も承知です


で、本題の試乗の件ですが、
今回は運良く3.0のDCT
生憎の為、オープン出来ず

早速車に乗り込むと、座面が高いのか乗り降りが先代と比べると楽です。
インテリアも各所にクロムが使われていて高級感がさらにUP
純正ナビのモニターもデカっ
Egスタートは勿論ボタン。
サイドブレーキは・・・あれっ何処？
これではサイドドリは出来ないですね（しませんが）

で、ブレーキから足を離すと・・・
勝手に走り出します
AT車にお乗りの方は何の違和感もないと思いますが、SMGオーナーさんはちょっと戸惑うと思います。（所謂、クリープ現象が存在します）
信号待ちでは常にブレーキペダルを。（ちょっと疲れます）

長い直線で、強めにアクセルを踏み込むと、ターボの「ふぃ～ん」と微かにタービンの音が聞こえ、加速して行きます
自分のと比べちゃダメですね

で、試乗した感想は・・・
試乗コースが街中だったのでスピードも出せず、あっと云う間の試乗でこれと言った感想が・・・
一番良かったのは、レザーシートの質感でしょうか
（ここだけの話ですが、厚木のDでは、小田厚を走らせてくれます）

試乗後、取り合えずお決まりの見積もりを。
合わせて下取りも査定して貰いましたが・・・購入価格の半分以下となってました。
まぁ～私のの場合、Dラー受けしないのは分かってますから、期待してませんが

見積もりでは、ちょっと頑張ればバリューでは購入可能ですが、全く乗り換える気はありませんので（車検の予約で行ってたし）、この場をお借りして、お断りさせて頂きます。m(__)m　（見て無いと思いますが）