いっきゅう１９のブログ一覧

先日つぶやいた通り、横浜の+勉強-にイグニッションコイルの勉強に行って来ました
（後ろ姿を激写されてしまった）

お勉強って言うか、PLASMAシリーズでお馴染みの岡田プロジェクツさんが愛車のコイルの状態を測定器を使って調べてくれるという、正に、タイムリーなイベント？に行かずにいられず・・・



ショップオープン後の早い時間の方が空いていると思い、10時半くらいに到着しましたが、どうやら2番手のようでした。

で、一番手の方は、E46のバリバリ弄った方で、





何とスーチャー搭載。

オーナーさんが話していましたが、2万キロでSMGが逝ったとか・・・
桁の違うチューニング費用だったり・・・

私とは、次元の違う話で・・・

で、いよいよ私の番になり、



この様な測定機を、先ずは現状のコイル→新品の純正コイル→プラズマダイレクトの順で測定して頂き、都度、計器に表示される電流＆電圧の波形の違いを説明して貰いました。
正直、現状→新品の時は、素人目ではそんなに違いが分からず・・・
ですが、プラズマダイレクトの時は、はっきりと波形の違いが分かりました。

で、お試しとして、プラズマダイレクトを装着しての試乗をさせて頂きました。

が、岡田プロジェクツさんもおっしゃってましたが、コンピューターの学習機能が働いて、効果が発揮されるとの事。
ハッキリ言って、試乗では、それ程効果が感じられませんでした。
（学習機能のせいだと思いますが・・・）

で、序？に、先日購入した間違った純正コイルを使用しても大丈夫かと聞いてみましたが、やはり、全く作りが違うって事で、止めた方が良いと言われました。

で、色々話を聞き、大変勉強になりました。

で、OIL交換の時期も迫っていたので、序に交換しました。

折角、車をリフトアップするので、ラジエターのチェックをお願いした所、どうやら、サブタンクに穴が空いているとの事。



また、シリンダーヘッドのガスケット部からのオイル漏れも発見

ラジエターのサブタンクは、単品で交換可能との事なので、それ程修理費用は掛からずに済みそう。また、ヘッドのガスケットは、この走行距離を考えると、仕方ない所ではあります。

って事で、来週の木曜日辺りに入庫する事になりました。

で、もう一つの大発見



ワイヤーが見えちゃってました。

で、+勉強-から直行で、タイヤ屋さんでタイヤを注文して来ました

今回はミシュランのスーパースポーツ。

PS3よりハイグリップなので、アライメントの序に、若干キャンバーを立てる予定。
グリップ力がUPするので、OKかなって思ってます。

で、このタイヤを注文の際は、現金払いが鉄則？の様です。皆さん、このタイヤを購入の際は、現金を持ってタイヤショップへ行きましょう


そうそう、忘れてましたが、今年の「フォトコン」で入賞した旨を伝え、景品を貰って来ました。


BBSのTシャツ、タオル。SACHSのTシャツとSｐｅｅｄｙのストラップ。



Ｔシャツ、タオルよりも、これ↑だけが欲しかったりしました。


って事で、色んな発見があり、冬のボーナスの使い道が決定しました。