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早速、排気漏れの対策を実施しました

車に潜り、フランジ部に石鹸水を吹きかけると、１ヶ所の上側から勢い良く石鹸水が噴き出します。（泡がプクプクとかのレベルではありませんでした）

説明すると、フランジが面で密着しなければいけない所・・・

文章では説明が難しい。

両掌を合わせてみて下さい。（合掌の形）
↓
親指と人差し指を少し離してみて下さい。
↓
親指の付け根と中指の爪辺りをボルトで留めてあると想像して下さい。

こんな感じで隙間が開いていました。
なので、思いっきりボルトを締めても、隙間が開いてしまうってことです。

で、考えたのは、フランジの上半分に詰め物をすれば良いかと。



フランジの形状に沿ってアルミ板（0.3ｍｍ）を４枚重ね、ボルトで締める

で、Egを掛けると・・・

全く意味なし

次にフランジ面を削ることも考えましたが、フランジにボルトが立ってしまっているのと、作業スペースが無いので、最良策？の


マフラー穴開き用のパテ。

これを開いた隙間に詰め込むだけ。
で、１日放置プレー。（昨日作業済み）



で、本日Egを掛け、車に潜り石鹸水をフランジに吹きかけると・・・



ばんざーい

見事に埋まってくれました。

折角、潜ったので、


マフラーアース

と、



見難いですが、純正アース部にプラスしてみました。

この後、洗車をし、ちょっと前？に話題になってた「アルミテープチューン」を実施してみました。
（実は私はほんのちょっと前に知りました）

この手の類のオカルトチューンは大好きで、以前には「トルマリン」とかも一生懸命やってました。

効果は？？？ですが、自分で出来るとの、安価なこと。
プラシーボでも、自己満ならそれでOK

で、


インテークパイプ。


フロントスポイラー（カナードの下）と、見えませんが、アンダーパネル。


ミラーの下。

Z4のミラーは変な倒れ方をするので、





ラッキーなことに、どの角度からも見えません。


リアスポ。


リアアンダー。


サイドステップ。（見えませんが、内側に貼ってます）

最後は、一番効果が分かり易いと言われている、


ステアリングコラムの下。

ほんのちょっとだけ走ってみましたが、何となく違う気がします。

まぁ～、やった満足感だけでも十分です。

このアルミテープですが、エッジ部があった方が良いとのことなので、見当違いかもしれませんが、



100均の、ギザギザに切れるハサミで切ってみました。
（意味あるかは全く分かりませんので悪しからず）

それから、タコ足交換により、更にガスが薄くなる方向なので、購入してあった、





サブコンも取付ました。

走行100～150Kmの学習機能期間が必要らしいですが、３速時にアクセルをガボッと踏んだ時のEgの付きが違いました。
この先が楽しみです。

それと、熱対策も必要かと思い・・・



ボンネットの後ろ側を浮かせてみました。

只者ではない感が出ましたかね


って事で、これにて「タコ足取付完」と致します。

ご清聴ありがとうございました。



そうそう、純正のEXマニの写真を撮りましたので、ご覧下さい。



見て下さい、このお粗末な作り
（何でこんなに絞ってる？）
車屋のおっちゃん曰く、Mとの差を付ける為に、敢えて抵抗を付けているのでは
ですって。

それから、タコ足交換によるダイエットが出来ました。


純正EXマニが、14.1Kg。


社外タコ足が、6.8Kg。

何と、7.3Kgのダイエットにも成功