いっきゅう１９のブログ一覧

本日、サービス担当者からが入り、「ステアリングのギアボックス交換」となりそうです。って云うか、なります。
異音と違和感を気にしなければ、走行上は特に問題無いとの事ですが、このまま乗っていても、いずれは交換必至なので、ストレスを抱えながら乗り続けるより、早期治療してストレス無く乗っていたいので、今回の点検で交換する事にしました。（値は少々張りますが…）
交換しても、今週末には納車出来るそうです
（他の症状は解消されるのか）

日曜日、朝一で１２か月点検の為、八王子のDラーへ
以前、試乗会の時に、点検の間代車を貸して頂けると確認を取っていたので、からちょっと遠いですが、八王子の方でお世話になる事にしました。もう一つの理由として、前オーナーさんがこのDラーを利用していたみたいですので、見たら前歴とか、把握出来てそうで話が早そうだったのでって云う事も考慮しました。
（この１年であちこち変わっていますが）

意外と道が空いていて家具屋オープン前に到着
家具屋でぶらぶらしようと思ったんですが、そのままDラー向かいました。

入店し早速、現状の気になる点を伝えます。

【気になる点】
1.　先ずは、アクセルを強く踏んだ時の吸気音？（ピ～+キ～音）
2.　Egオイルの補充。（交換後そんなに経っていないのに、黄色の警告灯が点く事
がある）
3.　ステアリングの異音。（据え切り＆徐行時にギィ～と異音がする時がある）
4.　車線変更時に、ステアリングが引っ掛かる感じがある。
5.　ルームミラーの液？が分離。（夜間の自動防眩機能）


と、5項目を告げました。
既に4年目を迎えSFWも適応されないので、上記5.に関してはたかがミラーですが、集中ロックのセンサーやセキュリティーのランプ等一体になっている為、超高額になってしまします。（こう云う所にこそコストダウンすれば良いと思うのですが…）これは見送りになるでしょう
　で、上記3.は時々しか症状が出ないので、「点検中、その様な症状は出ませんでしたので…」と、半分諦めていたんですが、を引き渡す時に、Dラーの人が試しに据え切りしてみると、運良く？例の異音がナイスタイミング2人ではっきり音も確認したので、言い逃れは出来なくなりました
後は、低額で治ってくれるのを祈るだけです

その後、代車の３２０で帰宅。
久し振りの4ドアセダン＆AT。
2日乗りましたがちょっと感想などを…

先ず感じたのが、パワステの重さ以前E36の325iに乗っていたんですが、その時と変わらずの重さ最近筋力低下したのかもしれませんが、ちょっと大変です。街中でおばちゃんが３シリ乗ってるの見ますが、どうなんでしょうか
他には、間欠ワイパーで車速が上がっても連続にならないのと、リバースに入れると自動でサイドミラーが下を向き「駐車線が見やすくなる」と思っての機能だと思いますが、隣に停まっているの確認が出来ず、有難迷惑な機能だと感じました
E36と比べ、Egが軽く回るし、車内も広く、遮音もしっかりされてて普通に乗るには良いだと思います。（各メーカーが３シリを目指しているのがうなずけます）

でも、Z4に比べると…

早く戻ってきておくれ

巷では運動会シーズンらしく、今朝も早くから決行の合図の花火で目が覚めました
で、やる事と言ったら、勿論慣らし
自宅前の坂を下ると、そこにはのどかな田園風景今日まで開催中の「かかし祭り」を記念にパチリ

今年は、オリンピック関係と故赤塚氏のアニメ関係が多く見られました。


で、向かった先は勿論・・・





やっぱ、「来ちゃうよねぇ～」


何とそこには先約さんが（他にも156乗りの○トさんがバイクで）


約束もしていないのに、此処へ来ると知り合いさんに会える貴重な場所でもあります


で、私は「慣らし＆朝練」の為、一人徘徊
その甲斐があり、完璧とまではいきませんが、ここまで当たりが付きました
（リア側）

フロントは完璧なので、今週の通勤でリアも仕上がると思います。

で、朝練での感想ですが…
かなり良いですブレーキタッチが良くなりました
がしかし、これは今までのローターがヘボかったのが原因と思われますが
ジャダー、鳴きも無くホッとしました

ｐｍ4：30に作業に取り掛かり、無事、7：00過ぎに取り付け完了しました

相変わらず、輸入車ならではのボルトサイズに１箇所泣かされましたが、以前のマフラー交換時に購入しておいた「5/8」のソケットが役に立ちました

今回の作業内容は、殆どブレーキパッドと同じ？作業なので、敢えて作業記録は作りません

が、作業の合間合間に画像を撮ったので、この場で少々載せます。

先ず、ジャッキUPしてタイヤ外して、キャリパーを留めてるボルト（5/8インチ）２箇所外して、ローターを留めてる６角のボルトを外して、
（サイズは忘れましたが、格安の６角レンチセットの一つ）

で、ローターを裏からハンマー等で叩けば、スポって外れます。（こののローター交換は初めてらしく、かなり錆びついてて、手こずりました）

（ローターを外した所）
こんな小さいローターだったら、は止まれませんね

後は、今回のローターを取り付けて、キャリパーを取り付ければ、はい出来上がり

（フロント側）

で、タイヤの回転方向とローターのスリットの向きですが、ネットで調べたら、上の画像の様にしていたので、同じ様にしておきました。（何方か、詳しい情報をご存知でしたら教えて下さい）m(__)m

続いてリアですが、キャリパーを外す為に5/8インチのボルトを外そうとソケットをボルトの頭にセットしようとしたんですが、ブレーキホースが邪魔をして、セットする事が出来ず、仕方なくパッドも外しましたメガネレンチが有れば、この作業はしなくて済んだのに…（今度買っておこうかなぁ～）

（リア側）

後は、新品ローターを付けて、逆の手順で取り付ければ、終～了～

後は、大事なブレーキペダルのポンピングを数回して、パッドの当たり付けに、その辺を走り回りました。（５丁目の住宅街の坂道と電気屋の前の坂で…）が、スピードがあまり出せず、リア側の当たりがいまいちのまま、今日の所はこれまでとしました。

明日は、筋肉痛必至です
元気だったら、例の所で慣らしにでも行こうかなぁ～

今週半ばにヤフオクにて、ある物をGETしました
GETとは言っても、ショップからの出品みたいなのですが
入札＝落札です。

んで、GETした物とは・・・


・・・


中身は・・・











街乗り仕様にはあまりにも贅沢品ですが、
純正ローター+工賃＜スリット+ドリルドローター+ジュース代（自分用）

純正ローター+ジュース代（自分用）にすれば遥かに安いですが…

って事で、今から友達の磨き屋の作業場の端っこを借りて、交換しに行ってきます

何事も無ければ、夜には取り付け完了報告が出来ると思いま～す