いっきゅう１９のブログ一覧

「モーニングクルーズ」って言葉はよく聞いていましたが、本日初めて参加して来ました

本日のテーマ？が「オープンカー」って事で。

AM８時に駐車場オープンってことで、それに合わせを７時に出発。

すると、同じ目的地に行くと思われる車が後ろに。

で、１０分くらい前に到着。

「

大渋滞と思っていたら、すんなり入れました。

受付を済ませ、駐車場を徘徊。

気になった車の写真を


ランチャデルタ



おもちゃみたいな車。









このコペンの内装（エアコンの送風口）が気になりガン見してたら、オーナーさんが声を掛けて来て下さり、運転席に座らせてもらい、体感させて頂きました。
（温風が膝元にくるように細工されてました）

また、このオーナーさんは、「アヒル普及活動？」をされているようで、アヒルグッズを頂きました


本日は前日と打って変わって非常に寒く、本屋さんに逃げ込んだり、日向ぼっこしてる時間が長かったです。

初めての参加だったので、何かイベント？が有るのかも分からず、時間だけが過ぎて行ってしまいました。

で、２時間無料の時間が迫り、会場を後にしました。

昼飯にはちょっと早かったので、湘南モールで時間を潰し、お気に入りの魚屋さんへ



寒い中30分待って・・・



サバの味噌にとマグロの中落ち。

相変わらず、めっちゃ美味しかったです。

お好きな品２点選べて、1000円とコスパ高いです。

オフ会よりこっちがメインだったりしました。

本日参加の皆さま、お疲れ様でした。

昨日点灯したチェックランプですが、本日Dラーにて診断機に掛けた結果・・・



ガスが薄い

との事。

エアーを吸い過ぎてるようです。

しかもエアフロから後ろの部分で。


そ～言えば、去年アイドルバルブを掃除している時に、あそこが気になっていました。

BMW定番？の・・・





パックリ２か所も
（画像には写ってませんが、その先にもっと大きな裂け目が）

O2センサーでは無かったようです。

って事で、Dラーで注文しておきました。
（明日の午後位に到着予定）


何ともお粗末な結果でした。

これが原因であって欲しい

ほぼ見頃を迎えたってことで、今年も河津桜を見に行って来ました

平日でも人が賑わう為、をAM6：00に出発

小田厚→箱根新道→伊豆スカイライン（亀石）→河津へ

順調に進み、９時前に到着。

駐車場は、以前と比べ200円UPの700円になっていました。（仮設のトイレを増やしたからだそうです）
















ループ橋の下から

で、以前七滝茶屋で食べれなかった、


（648円）

いちごパフェをやっと食べることが出来ました

ただ、ビックリするほどではなかったです。

途中で滝を見て、


浄蓮の滝

で、ほぼ来た道で帰りました。


朝の箱根は-2.5℃で、一部凍っているところがありました。

それから、今週末から期間限定で、伊豆スカイラインがお安く通行出来ます


で、昨日排気漏れの対策を実施しましたが、結局のところ、ダメでした

パテが吹き飛んでしまって、いつの間にか排気漏れが再発。

おまけに、小田厚走行中にエンジン警告灯が点灯してしまいました。
プラグコードは少し前に交換済みだし・・・

O2センサーが逝ってしまったのかな？

ド壺に嵌りそうです。

早速、排気漏れの対策を実施しました

車に潜り、フランジ部に石鹸水を吹きかけると、１ヶ所の上側から勢い良く石鹸水が噴き出します。（泡がプクプクとかのレベルではありませんでした）

説明すると、フランジが面で密着しなければいけない所・・・

文章では説明が難しい。

両掌を合わせてみて下さい。（合掌の形）
↓
親指と人差し指を少し離してみて下さい。
↓
親指の付け根と中指の爪辺りをボルトで留めてあると想像して下さい。

こんな感じで隙間が開いていました。
なので、思いっきりボルトを締めても、隙間が開いてしまうってことです。

で、考えたのは、フランジの上半分に詰め物をすれば良いかと。



フランジの形状に沿ってアルミ板（0.3ｍｍ）を４枚重ね、ボルトで締める

で、Egを掛けると・・・

全く意味なし

次にフランジ面を削ることも考えましたが、フランジにボルトが立ってしまっているのと、作業スペースが無いので、最良策？の


マフラー穴開き用のパテ。

これを開いた隙間に詰め込むだけ。
で、１日放置プレー。（昨日作業済み）



で、本日Egを掛け、車に潜り石鹸水をフランジに吹きかけると・・・



ばんざーい

見事に埋まってくれました。

折角、潜ったので、


マフラーアース

と、



見難いですが、純正アース部にプラスしてみました。

この後、洗車をし、ちょっと前？に話題になってた「アルミテープチューン」を実施してみました。
（実は私はほんのちょっと前に知りました）

この手の類のオカルトチューンは大好きで、以前には「トルマリン」とかも一生懸命やってました。

効果は？？？ですが、自分で出来るとの、安価なこと。
プラシーボでも、自己満ならそれでOK

で、


インテークパイプ。


フロントスポイラー（カナードの下）と、見えませんが、アンダーパネル。


ミラーの下。

Z4のミラーは変な倒れ方をするので、





ラッキーなことに、どの角度からも見えません。


リアスポ。


リアアンダー。


サイドステップ。（見えませんが、内側に貼ってます）

最後は、一番効果が分かり易いと言われている、


ステアリングコラムの下。

ほんのちょっとだけ走ってみましたが、何となく違う気がします。

まぁ～、やった満足感だけでも十分です。

このアルミテープですが、エッジ部があった方が良いとのことなので、見当違いかもしれませんが、



100均の、ギザギザに切れるハサミで切ってみました。
（意味あるかは全く分かりませんので悪しからず）

それから、タコ足交換により、更にガスが薄くなる方向なので、購入してあった、





サブコンも取付ました。

走行100～150Kmの学習機能期間が必要らしいですが、３速時にアクセルをガボッと踏んだ時のEgの付きが違いました。
この先が楽しみです。

それと、熱対策も必要かと思い・・・



ボンネットの後ろ側を浮かせてみました。

只者ではない感が出ましたかね


って事で、これにて「タコ足取付完」と致します。

ご清聴ありがとうございました。



そうそう、純正のEXマニの写真を撮りましたので、ご覧下さい。



見て下さい、このお粗末な作り
（何でこんなに絞ってる？）
車屋のおっちゃん曰く、Mとの差を付ける為に、敢えて抵抗を付けているのでは
ですって。

それから、タコ足交換によるダイエットが出来ました。


純正EXマニが、14.1Kg。


社外タコ足が、6.8Kg。

何と、7.3Kgのダイエットにも成功

思い返せば、去年のクリスマスプレゼントで、



を頂きまして、取り付ける為、年明けの1/8に車を預けました。

で、その数日後、車屋さんから着信アリ。





フランジの向きが違う+寸足らず

との事。

早速、購入先に。

もう一度再確認したいと連絡が来ましたが、発送前にきちんと、年式、型式、左ハンドルは伝えてあります。（相手も承知の筈）

購入先って言うのは、所謂輸入代行だと思われ、メーカーと購入先でのやり取りで時間も掛かり、非を認めた？って事で、再発送してくれることになりました。

で、１週間後くらいに送られて来た品物を見ると・・・



今度は、O2センサー取付部の溶接に穴が開いてる始末。

怒りを通り越して、呆れてしまいました。

検査が全くなってないっ

検査してる

って聞きたくなりました。

しかも、他の溶接の箇所も雑だったり・・・

特に排気ガスが一番先の通るパーツだけに、極力段などの抵抗を減らしたいのに。

文句はここいらへんまでにして。


で、再溶接も済ませ、やっと本日、取付完了しました

が、やはり品質が悪く、フランジが若干ねじれがある為、フランジ部から排気漏れを少し起こしているとの事。

車がリフトから降りてしまっていたので、どれくらいの排気漏れか、後日、自ら潜って確認、修理したいと思います。

長～く車を預けていたので、序に、パーツを取り寄せ、ファンベルトと２回目のロアコンブッシュの交換もお願いしました。


ヒビだらけ

で、お金を払いお店を後に。

数十メートル走ると、警告音と共に、タイヤの空気圧の低下とDSCのチェックランプが点灯

近くにガススタが有ったので、取り敢えずタイヤに空気を入れ、再出発。

が、数分後にまた点灯

Egを切りを繰り返していたら、点灯しなくなりました

で、その足で、ホームコースの宮ヶ瀬に

購入してあるサブコンが付けれていないので、高回転は回さずに。

車屋のおっちゃんからは、「低速がなくなってるかも」って言われましたが、そんなこともなく、Egが軽く回り、排気音も勇ましくなりました

長～く待った甲斐がありました。

今回の件で、えむじーさん、Yｏｓｈｉｋｉさんには色々お世話になりました。
この場をお借りして、お礼申し上げます。m(__)m

やっと、Ｚ４でお出掛け出来ます



取付数時間後には、シルバーからゴールドに変色してました。