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早速、排気漏れの対策を実施しました

車に潜り、フランジ部に石鹸水を吹きかけると、１ヶ所の上側から勢い良く石鹸水が噴き出します。（泡がプクプクとかのレベルではありませんでした）

説明すると、フランジが面で密着しなければいけない所・・・

文章では説明が難しい。

両掌を合わせてみて下さい。（合掌の形）
↓
親指と人差し指を少し離してみて下さい。
↓
親指の付け根と中指の爪辺りをボルトで留めてあると想像して下さい。

こんな感じで隙間が開いていました。
なので、思いっきりボルトを締めても、隙間が開いてしまうってことです。

で、考えたのは、フランジの上半分に詰め物をすれば良いかと。



フランジの形状に沿ってアルミ板（0.3ｍｍ）を４枚重ね、ボルトで締める

で、Egを掛けると・・・

全く意味なし

次にフランジ面を削ることも考えましたが、フランジにボルトが立ってしまっているのと、作業スペースが無いので、最良策？の


マフラー穴開き用のパテ。

これを開いた隙間に詰め込むだけ。
で、１日放置プレー。（昨日作業済み）



で、本日Egを掛け、車に潜り石鹸水をフランジに吹きかけると・・・



ばんざーい

見事に埋まってくれました。

折角、潜ったので、


マフラーアース

と、



見難いですが、純正アース部にプラスしてみました。

この後、洗車をし、ちょっと前？に話題になってた「アルミテープチューン」を実施してみました。
（実は私はほんのちょっと前に知りました）

この手の類のオカルトチューンは大好きで、以前には「トルマリン」とかも一生懸命やってました。

効果は？？？ですが、自分で出来るとの、安価なこと。
プラシーボでも、自己満ならそれでOK

で、


インテークパイプ。


フロントスポイラー（カナードの下）と、見えませんが、アンダーパネル。


ミラーの下。

Z4のミラーは変な倒れ方をするので、





ラッキーなことに、どの角度からも見えません。


リアスポ。


リアアンダー。


サイドステップ。（見えませんが、内側に貼ってます）

最後は、一番効果が分かり易いと言われている、


ステアリングコラムの下。

ほんのちょっとだけ走ってみましたが、何となく違う気がします。

まぁ～、やった満足感だけでも十分です。

このアルミテープですが、エッジ部があった方が良いとのことなので、見当違いかもしれませんが、



100均の、ギザギザに切れるハサミで切ってみました。
（意味あるかは全く分かりませんので悪しからず）

それから、タコ足交換により、更にガスが薄くなる方向なので、購入してあった、





サブコンも取付ました。

走行100～150Kmの学習機能期間が必要らしいですが、３速時にアクセルをガボッと踏んだ時のEgの付きが違いました。
この先が楽しみです。

それと、熱対策も必要かと思い・・・



ボンネットの後ろ側を浮かせてみました。

只者ではない感が出ましたかね


って事で、これにて「タコ足取付完」と致します。

ご清聴ありがとうございました。



そうそう、純正のEXマニの写真を撮りましたので、ご覧下さい。



見て下さい、このお粗末な作り
（何でこんなに絞ってる？）
車屋のおっちゃん曰く、Mとの差を付ける為に、敢えて抵抗を付けているのでは
ですって。

それから、タコ足交換によるダイエットが出来ました。


純正EXマニが、14.1Kg。


社外タコ足が、6.8Kg。

何と、7.3Kgのダイエットにも成功

思い返せば、去年のクリスマスプレゼントで、



を頂きまして、取り付ける為、年明けの1/8に車を預けました。

で、その数日後、車屋さんから着信アリ。





フランジの向きが違う+寸足らず

との事。

早速、購入先に。

もう一度再確認したいと連絡が来ましたが、発送前にきちんと、年式、型式、左ハンドルは伝えてあります。（相手も承知の筈）

購入先って言うのは、所謂輸入代行だと思われ、メーカーと購入先でのやり取りで時間も掛かり、非を認めた？って事で、再発送してくれることになりました。

で、１週間後くらいに送られて来た品物を見ると・・・



今度は、O2センサー取付部の溶接に穴が開いてる始末。

怒りを通り越して、呆れてしまいました。

検査が全くなってないっ

検査してる

って聞きたくなりました。

しかも、他の溶接の箇所も雑だったり・・・

特に排気ガスが一番先の通るパーツだけに、極力段などの抵抗を減らしたいのに。

文句はここいらへんまでにして。


で、再溶接も済ませ、やっと本日、取付完了しました

が、やはり品質が悪く、フランジが若干ねじれがある為、フランジ部から排気漏れを少し起こしているとの事。

車がリフトから降りてしまっていたので、どれくらいの排気漏れか、後日、自ら潜って確認、修理したいと思います。

長～く車を預けていたので、序に、パーツを取り寄せ、ファンベルトと２回目のロアコンブッシュの交換もお願いしました。


ヒビだらけ

で、お金を払いお店を後に。

数十メートル走ると、警告音と共に、タイヤの空気圧の低下とDSCのチェックランプが点灯

近くにガススタが有ったので、取り敢えずタイヤに空気を入れ、再出発。

が、数分後にまた点灯

Egを切りを繰り返していたら、点灯しなくなりました

で、その足で、ホームコースの宮ヶ瀬に

購入してあるサブコンが付けれていないので、高回転は回さずに。

車屋のおっちゃんからは、「低速がなくなってるかも」って言われましたが、そんなこともなく、Egが軽く回り、排気音も勇ましくなりました

長～く待った甲斐がありました。

今回の件で、えむじーさん、Yｏｓｈｉｋｉさんには色々お世話になりました。
この場をお借りして、お礼申し上げます。m(__)m

やっと、Ｚ４でお出掛け出来ます



取付数時間後には、シルバーからゴールドに変色してました。

今週の頭からタコ足取付けの為、愛車を入庫させていました。で、昨日になり連絡が入り、「フランジが合わないんですけど！」との事！(⊙ω⊙)
本日朝一で確認に行って来ました。





本当だっ！(；一_一)

しかも、若干長さも足りず、



O2センサーも干渉気味。(；一_一)

って事で、ノーマルに戻してもらいます。(＞＜)

この後、購入先との交渉に。どーなる事やら！

とんだ、クリスマスプレゼントになっちゃいました。(^_^;)


それから、ファンベルトもひびだらけとの事で、序に交換依頼して来ました。

九月に車検なので、それまでお預けになりそうです。(^_^;)

に行って来ました

めっちゃ良い天気

９時前に到着し、折角なので入場前と直後に









もばっちし見えました

会場を徘徊していると、知ったが





それから、Z3Mの方も

（すみません、画像ありませんでした）

ジムカーナの抽選も１番目に並び、見事、当選


短時間ではありますが、満喫出来ました。

で、早めに昼食を済ませ、場所を移動し



を撮り、早々に退散。

で、



紅富士の湯でして帰って来ました。

大黒に９時集合でしたが、早めにを出て、みなとみらい界隈を徘徊し、愛車をしましたが、あまり良い場所が無く・・・



で、集合時間が近づきへ行くと、殆ど集合していました。

今日のオフ会で一番楽しみにしていたのが、



この方の、



ＧＴウィングと、



タコ足。

前々から、タコ足を狙っていましたが、装着している方が居らず、待った状態でしたが、アクセルを踏ませて頂き・・・

逝っちゃおうかな

本日の大黒は賑わっていた為、２列に整列し、。





で、集合写真を撮り、





一旦お開き。

この後、皆さんはお酒抜きの忘年会に向かわれました。

天気も良く、今年最後？のオフ会になりました。

参加の皆さま、お疲れ様でした。