試乗してみた - シャトルハイブリッド

試乗

試乗してみた

サチハル
ホンダ / シャトルハイブリッド
ハイブリッド Z(DCT_1.5) (2015年)
- レビュー日：2015年6月20日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: フロント、リアのデザインがホンダでは珍しいオラオラ感がでてかっこいい。
不満な点: ドアパネルはフィットをそのまま流用？しているように見えるため、サイドから見たときのガラスラインが汚い。
リアドアはスライドドアだったら結構いいなぁと感じた。
総評: 価格も程好く、燃費もいいので、購入候補には挙がりそう。

走行性能: 無評価; 踏んだときの加速感は普通と言った感じ。エンジンが頑張っている感は否めない。
ハンドルはやや軽めでステアリングスイッチの使い心地も問題なし。
セレクトレバーはプリウスやヴェゼルと同様のシフトバイワイヤー方式で特に何も感じず。
ブレーキはインサイトで感じた10km/hで効きが甘くなる（回生ブレーキの影響？）ことも無かった。
停車時から軽くアクセルを踏み込むとモーターのみで走行し、少しするとエンジンに切り替わった。
乗り心地: 無評価; アクセルを踏み込んだときにエンジン音が車内に聞こえる。タイヤハウスなどを確認すると吸音材などはついていなかったので、エンジンルームもそんな感じかと思われる。
足回りの硬さは普通。振動なども特に気にならず。
積載性: 無評価; センターコンソールのドリンクポケットは深め。
トランクは大容量でフロア下の収納も結構ある。
後部座席についている小物収納も折りたたみ式で結構良い感じ。
後部座席は1段階のみリクライニングし、座席を上げることで高いものもつめる。
また、床が少し低くなっているため、乗るときも乗りやすい。
燃費: 無評価; 400キロ走行程度の車だったが、インフォにはリッター17と表示されていた。
TRIPをクリアするとどうかは不明。