UXのレーンキープ機能

UXにはレーントレーシングアシスト［LTA］ってのがあって高速道路なんかでは運転が非常に楽になる機能がありますね。

んで、現在おいらは代車のベンツE250に乗ってるので丁度メルセデスのインテリジェンスドライブと比較してみた。

〇コーナリング
UXだとキツイコーナーではスグ警告が鳴ってハンドル切れや！って車が文句言うんだけど、メルセデスは速度が遅い場合なんとか曲がってくれます。
レクサスの方は端から壁に突進していく勢いなので怖くてすぐにステアリングで修正しなきゃダメなんで本当に緩やかなカーブオンリー。

〇手放し
メルセデスは15～20秒位かな？レクサスは５秒もしたら警告灯が煩い。
どっちも手が触れてるのを認識ではなくてちょっとハンドル操作をしないと警告は消えないね。
これに関してはLSって本当に添えてるだけでＯＫなので、ナゼUXもそうしないのか！と思ってしまう。

〇安心感
メルセデスの方が確実に安心できます。
メルセデスは自動運転を完全に視野に入れた制御で高速だったらぼぼ自動で走ってくれそうな雰囲気。
レクサスの方は運転するのが大前提で補正をちょいちょい入れて来る感じ。
どっちが自然なサポートかって言われたらレクサスの方が介入が穏やかだけど、介入がっちりやって車が自動で走るぜってのはメルセデス。

〇操作性
これもメルセデスの方が簡単。
ステアリング左のボタンワンタッチで即自動！レクサスはボタンを２か所押さなきゃイケナイので若干面倒。
制御をキャンセルして再び設定するのもメルセデスの方が簡単に操作できる。

レクサスも悪かないけどやっぱりメルセデスの方が一枚上手かなぁ～って気がします。