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最初に結論を言うと、納期３ヵ月だったら買ってたな（笑）


おいらのお世話になってるＤラーの試乗車は赤のLC500hです。
RCFと並べてみたらなんか横に広いねぇ～



これを気の済むまで一人でどうぞって事なので盛大に遊んできましたよ（しかもＥＴＣアリ）
以下は超絶個人的な感想です。



〇内装
素晴らしい質感で御座います。
RCFに欲しかったモノが色々と詰め込まれてて、こういう高級感が欲しかったんだよなぁ～ってのが嫌味な位進歩してた。
例の如くＨＵＤはウザいので走り出して50ｍでオフりましたけどね。
そして、レクサスの迷走っぷりが如実に表れてるのはウインカーだな…これは戻らないタイプなんだね一体ココをどうしたいのか皆目理解不能。

最初スポーツモードにしようと思ってGS450hとかRCFに習って何時ものダイヤルぐりぐりやったらなんとそこは音量だった…良く見たらメーターフードの左上にありましたよ。
こういうのちょこちょこ変更するの辞めてくれないかなぁ。

シフトはかなり高級になった感じのプリウスシフトですな…うーん、俺これキライなんだよね。

シートはRCFの方が断然良いですな、ポジションはとても取りやすい感じですがホールド感はそこそこ。

RCFでも思ってるんだけどおいらはかなりシートを立てて運転するんで、ルームミラーの可動範囲がもう少し上向きまで動いて欲しい。
LC500hでも同じ感じで最高に上向きにして運転しましたよ。
ステアリング頂上を持って腕が少し曲がる位の余裕が無いとカウンターとかが遅れそうでイヤなんだよね…



〇エクステリア
実物、めっさカッコイイ！いやホント！横のシェイプ具合も真後ろからみた迫力も前からの雰囲気もかなり気に入りましたね。
唯一気になったのがライト下のインテークっぽいトコがウインカーと繋がって涙みたいに見えるのは、悩むところです。
恐らくボディカラーが白とかだと変に目立っちゃうんじゃないかと思いますな。

このボディ形状にしては横の見切りは良くてボンネットとドアのラインが段になってるから見易いのかなぁなんて思ったり。
後方視界も良好なのでフェラーリ運転してる時みたいなストレスは無いですよ（右後方とか壊滅的）

ホイールもデカいですね～21インチで純正でこのデザインはなかなか良いですが買ったら確実替えるけど（笑）



〇エンジン＆サスペンション
エンジンは正直好きではないですね。
音はRCFの音とは全く違う少し高めの音で好きなんだけど、どうもモーターとエンジンの息継ぎの感じが気持ちよくない。
アクセルのオンオフも意図と少しズレてる時が多い気がするんだけど、ある程度慣れもあるのかねぇ～あ、でも間違いなく速いよ。

恐らく街中でのゼロ加速は驚きの実力だと思いますし、RCFはシグナルダッシュだと恐らく負けるね！恐るべしモーターパワー…
でも、ある程度の速度まで行くとまだRCFがレスポンスや伸びから言って走りやすいかもね。

足回りは最初からかなりカッチリしててしなやかです！ダンパーが良いんだろうなぁって感心する位、上品に路面のインフォメーションくれますよ。
但し、ちゃんと車重移動をしてあげないと踏ん張ってくれない雰囲気もありありですが。

ブレーキの味付けはハイブリッドだからか、カックンブレーキですな！初期制動が強く一定に効く感覚は薄いんだけど、某リミッターからのフルブレーキはかなりの減速Ｇでした。
この辺はパッドの特性かも知れないけどおいらの好みではない。

そしてこの試乗での燃費は…はい！4.4km/L…おぉぉぉぉハイブリッドだよねコレ…ほぼミッションモード＆スポーツＳ＋で走ってたからこうなるか。
どうやら、俺とレクサスのハイブリッドは相性悪いんだなきっと。



LC500hはカッコイイし凄く魅力的な一台でした♪
そういや、LC500の試乗車は４月になって暫くしないとＤラーに来ないらしい…今回かなり面白かったからLC500も乗ってみたいな。