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ラピードのボルトがこれまた特殊でM14×P2.0なんだよね。


そこでアストン純正ロックナット。



ホイールと同時にショップに注文してたのだけど市販品では存在しない模様。

一応ネットで探してみたら、マックガードのロックナット適合表で…あった！あったよ！M14×P2.0！

フォードトラック用だけどな（凹）

それでショップが無いって言ってたのかぁ～って妙に納得。
流石にホイールのロックが全く無しってのはイヤなので他にないかショップに頑張って探して貰ったが予想通りどこにも無い…

そして、Ｄラーに行った時に「アストン純正のロックナットってある？」って聞くとなんとオプションパーツブックにありました（驚）


んで納品されたキーをよく見てみると…あ、やっぱりマックガード（笑）

しかし、パッケージにアストンウイングが付くと値段が５倍以上になっちゃう特別価格に少々呆れましたね～
普通の車に比べたら出荷数は少ないのは判るんだけどさぁ…
バッチに続きおまえもか！って感じ。

あと驚いたのが締め付けトルクなんだけどアストン純正は180N・mらしく、一般的な普通車の100N・m前後から考えても倍近いトルクで締めてるらしい！そのためのM14ボルトなのか？
おいらのホイールは特注製作してるので、そんな高トルクは鍛造とはいえ怖いから一般的な数値より高め程度の120N・mで締めて貰ってます。