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TWSのホイールはスポークにエッチング風に「TWS」って入ってるのだけど、まぁ至近距離でないと判らないんですよ。


なので、凹みに合わせて文字をカッティングして貼ってみた。


シートは３Ｍ　1080ラッピングシートを使用しましたよ。

おいらが使うカッティング機器はモロに業務用なので10mm以下の文字も綺麗なエッジでカットしてくれるので、ついでに「FORGED」も貼っといた。

懐かしい話をすると、30年前のカッティング機械はＸＹプロッターをベースにしたものでステッカーシートを鉄の板で四方を押さえて文字をカットしてましたね。
うっかり文字の総延長を間違ったりしたら鉄板の上をカッターが横断しちゃってポッキリ折れるという悲劇があった。
刃の自動圧力調整も無く、マイクロゲージで刃を何ミリ出すか計測してセットしてたな。

そして縦横比同一文字はそこそこ速いけど少しでも文字を縦長にしたら５倍時間が掛かったという残念仕様…ロゴなんてものは切れずにフォントは３種類のみという驚異の少なさ。

使用パソコンは当時ＰＣ界を蹂躙してたPC88・98シリーズではなく、三菱のアプリコットという謎マシーンのMS DOS仕様というレアモノ。
今の機械をみたらイラストレーターでのオンデマンド印刷＋カッティング機能とやたら進化したよなぁ～とか思うけど文字の周囲のシートを剥がす作業は初期となんら変わって無いんだよね。

車のワイパーみたいなもんかな？進化はするけどアナログ健在みたいな。

今回のオイル交換は

アドバンテージNEO 0W-5
アドバンテージNEO 0W-30

のハーフ＆ハーフって事で入れてみましたよ。


こないだの点検でレクサス純正をRCFに入れたのだけど若干レブでのもっちゃり感がしたので即交換と（使用距離：約100km）
前回0W-5って回るけど走り出しで力が無い様な感じがしたので、0W-30とちょっくら混ぜてみた♪

アドバンテージってガロン単位(3.785L)で２ガロンでは少ないし３ガロンは結構余るというなんとも微妙な感じなのだけど、前回も同じように余ってたのでそれ使いました。

まぁ正確には半分づつではないのだけどＯＫＯＫ気にしない！（適当）


そして、肝心の感想なのだけど0W-5全入れとあんまし違いが判らんな…冬だからか？