5656Donのブログ一覧

何時見ても子犬みたいですがジジイです。

もう12歳になったんだねぇ～

で、この歳になったらトリミングなどでの一時預かりがダメになり飼い主が傍にいないとイケナイし、同意書が云々かんぬん。
見た目元気ぱんぱんでも何かで容態が急変して死んじゃう事例もあるからなんだそうだ。

そういや、最近は猫みたいに寝まくってるし元から嫌いな散歩は更に嫌いになったり確実におじいちゃんだなぁと思いますよ。


何時もシャンプーセットして貰ってるトコでケーキ貰いまして喜んで食べております。

中間のムースがイヤみたいで上のクリームと下のクッキー部分だけ頑張って食べてるんだけど、4回に分けても食べきれなかったんだけどな…長生きして貰いたいモンですね。

ラピードのボルトがこれまた特殊でM14×P2.0なんだよね。


そこでアストン純正ロックナット。



ホイールと同時にショップに注文してたのだけど市販品では存在しない模様。

一応ネットで探してみたら、マックガードのロックナット適合表で…あった！あったよ！M14×P2.0！

フォードトラック用だけどな（凹）

それでショップが無いって言ってたのかぁ～って妙に納得。
流石にホイールのロックが全く無しってのはイヤなので他にないかショップに頑張って探して貰ったが予想通りどこにも無い…

そして、Ｄラーに行った時に「アストン純正のロックナットってある？」って聞くとなんとオプションパーツブックにありました（驚）


んで納品されたキーをよく見てみると…あ、やっぱりマックガード（笑）

しかし、パッケージにアストンウイングが付くと値段が５倍以上になっちゃう特別価格に少々呆れましたね～
普通の車に比べたら出荷数は少ないのは判るんだけどさぁ…
バッチに続きおまえもか！って感じ。

あと驚いたのが締め付けトルクなんだけどアストン純正は180N・mらしく、一般的な普通車の100N・m前後から考えても倍近いトルクで締めてるらしい！そのためのM14ボルトなのか？
おいらのホイールは特注製作してるので、そんな高トルクは鍛造とはいえ怖いから一般的な数値より高め程度の120N・mで締めて貰ってます。

修理の為にＤラーを訪れた時に展示してたDB11 V12 Launch Editionの左右フェンダーに「V12」って！イイなコレ！


というワケでRapideSにも装着。


左右で約10諭吉というなかなかのお値段ですが、まぁイイヤって注文したんだよな…

いかん、このＤラーに来ると色々麻痺するのぉ（笑）

正直、主張とは言っても目を凝らさないと判らないちっちゃなパーツですが、ひっそりと佇むバッチに満足。

ラップフィルムなどはおいらの会社の仕事なのだがペイントプロテクションフィルム(PPF)もあるのでショップに依頼。


見た目はほぼ変わらず（笑）



XPELにはラピードS用にカットされたモノがあるのだけど、我が儘言ってPPFの原反から切り出して FrontFullCoverSet + FrontDoor + RearDoorをやってもらいました。
3M1080シートは会社にあったBR212 ブラッシュドブラックでフロントアンダー・ルーフ・ドアミラー・リアアンダーに貼って貰ったよ。

カーボン柄はスポーツ系の車両では定番メニューなのでおいらはブラッシュドでアクセントを付けてみた。
ぱっと見た目は全然ラッピングしてるの判らないんだけどな！フォトギャラリーはココ

フロントは飛び石対策もあるんだけど、会社の駐車場に停めてると自転車や婆さんの押し車・ベビーカーが車の前スレスレを通ってヒヤヒヤするんでその対策も兼ねて。
実際、SC430の時は自転車にガリっとヤラれた事があって超凹んだからなぁ。

ドア４枚施工したのはゴルフ場・ゴルフ練習場・店舗なんかの駐車場ってのはドアパンチ食らいやすいからそれでなのだが、車に興味がない人にとってはアストンマーティン？ベンツより高いの？みたいな感覚だろうしね。

おいらのRapideSのボディカラーのクァンタムシルバーってのはコッチでは色が出せないのでちょっとした擦り傷だろうと相当な費用が掛かるらしい…

フィルムは通常のPPFでは無く"ULTIMATE"グレードなのでセルフヒーリング機能を備えたエラストマーポリマーを使用なので、60℃の温水をかけると表面の擦りキズ等を修復することができる優れもの。
１マーチ近く掛かるけど、これ貼るとすげぇ安心できます。


納車されてからホイールやら何やらで新車のプリウスPHVが買える金額を使った為、嫁に呆れられております（笑）