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朝一のエンジン始動からナビが点くけど、操作に反応なし…


ゴルフ場に行って鍵抜いても、なんとナビが点きっぱなしという状態。

こんな山奥でバッテリーあがりは最悪なのでハーフ終わったらエンジンを掛けに戻って鍵を抜いたら、今度はナビ切れました（笑）

ここのとこ、ちょくちょくナビのフリーズや今回のようなOFFにならない状態など地味～な故障が多いなぁ。
車の中にエラーログが残るらしいからDラーで調べて貰ったら、どうやら光通信カプラーの不具合っぽい模様。

通信が出来ないからって電源切れないってオカシイ気もするが…アストンだからな。

もしや、馬を発注しそうだからって拗ねてる？

Dラーからリアがヤヴァイですと聞いて見てみると…


うん、確かにこれはイカン。


発進時に良くタイヤが空転するなぁとは思ってたけどコレは雨の日にうっかりアクセル踏むと回っちゃう奴だな…
というわけで、やたらスーパーカー率の高いジークリさんに伺ってタイヤ発注！

ついでに最近、左リアタイヤの空気が地味～に減り続ける現象が起こってたので調べてもらった。

純正エアバルブのパッキンがどうやら原因らしい。
HREのホイール塗り直して再度組付けた時にどうにかなったのかなぁと予想。


まぁでもタイヤを付け替えてパッキンも新品にしてすっきりしましたよ。
コンチも２本で20諭吉切るくらいなので比較的リーズナブルではないでしょうか？寿命は若干少ないけどな。

そろそろガソリンを注がなきゃなぁ～と思ってたら走行中に腹減ったランプ点灯。


←毎度の撒いてるかのような燃費。



で、何時ものGSで給油したら…70L入った。

コイツのタンク容量は90Lだから、おおよそ残り20Lになったらエンプティーが点く模様！
って事はメーカー自体も燃費は5km/L以下だという設定って事だな。


V12エンジンの燃費は気にしてはイケナイというのは良く判ってるけど、やっぱりなと思う出来事でした（笑）