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先週から生産に入ってるおいらのRZ450e Fパフォなんですが


充電器の方はなんとか納車までには付く…と思いますって（笑）



以前から車体は６月に生産に入るからって聞いてたんだけど、充電器設置の日程も言わなければ会社に設置する充電器の見積も来てなかったんだよね。

レクサスDラーにオカシイから確認をとお願いしてたのだけど…６月中旬に「何も進んでませんでした」と担当者からお詫びが。

ト●タホームの言い訳としては最近PHEVの設置案件が多くてって言ってたけど車発注から３ヶ月間以上放置しといてそれは無いだろう。
自宅充電器は絶対間に合わせる様にとレクサス側から鬼突っ込みがあったのではないかと思われ速攻でWeb契約書送ってきたが未だに工事日程の伺いはナシ。

会社用の充電器の見積はようやく持ってきたがゴリゴリの定価販売、更に充電器自体が無いとの事で当然キャンセル♪（当社が問い合わせたら在庫有り）
そして、無償のハズのレクサス充電器取付で自宅の大きさが想定外だったらしく追加費用を寄こせと来たもんだ。

いやいやいやいや…殿様商売過ぎんか？

ボンドカーでお馴染みのDB5の展示がDラーであったので行ってきた。


めっちゃ綺麗な状態ですな。


この時代の車はワイヤーホイールが似合うったら！
しかもこの車両、ソフトトップ・右ハンドル仕様・始動ばっちりなキャブ車とかなり素敵な個体です。

4000ccで驚きのDOHCエンジン


内装もレストアせずにこれは凄い


トランクはGTカーの先駆けらしく広々


個人所有でこれほどの状態ってのはなかなか無いなと。

色々と車両説明をして貰った後は、ジェームスボンドって名前のノンアルマティーニを飲みました。

アストンDラーってこの手のイベントや工夫した飲み物のサービスが多いよねぇ。
フェラーリはプライベートビューに新型出たら呼ばれたり、F1系の展示があったりするけど個人的にはアストンDラーの雰囲気が緩くて好き。

そして、ホワイトブックというムック本と水貰って帰りました。

１世紀以上の歴史を持つメーカーって良いね。

内装が浮くんだよなぁ～


判り難いけど日の当たり方によっては結構目立つ。
以前、誕プレ貰いにDラー行った時においらのだけ？って聞いたら「Romaはここ浮きます」との事…

うん！実にフェラーリらしい！（笑）


512TRの時はスイッチがベタ付くとか革が角から反るとかあったけど、イタリアンは変わらんなぁ～
次回、点検か何かで預ける時に熱を加えて浮きを修正してくれるみたいなんだけどね。

昔から言ってる欧州の車は日本の気候と合ってないっていうレベルではないと思うんだけど。
アストンもやっぱり内装の浮きってのはあったからなぁ～知人のベントレーみたいに屋根内装が落ちた事はないけど。

接着剤だって昔からしたら相当進化してるハズだけど、やっぱり輸入車なんだよね（遠い目）

ちょいと早めにISをレクサスに渡しました。


フェラーリ純正ホイールを履いたIS350 Fsport フルTRD


１ヶ月はLS460生活ですねぇ。
８月車検だし頑張って下取りしてくれたので早めにパスしてあげようかと。

ISは実にカッコ良かったしそこそこ速かったんだけど…飽きも早かった気がするなぁ。

ステージア260RS手放してからこっち、車検まで乗らなくなったなぁ～って思います。

RZ450e Fパフォは6/19に生産開始で１週間で完成らしいのだけど、未だに何時納車になるのか不明…PPFの予約入れたいんだけどさ。
そういや、充電機器の設置も全くの連絡なしなんだがソッチもどうするんだろうね？


最近のレクサスは納期が改善されたとは言え、子会社のLBXはまだまだ時間掛かりそうなんだよなぁ～ESは早いっぽいけど。