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ATが逝った模様


嫁が運転してたらしんだけど、高速走行でギクシャクしてて目的地でバックしてたら停止…前にも後ろにも動かず。
んで再びエンジン掛けたら多少動くんだけど、大事を取ってレッカーでDラーへ。

先週、西バイパスでぶつけて止まってた車にトラックが追突して死亡事故になってたから良い判断だと思う。

早速、Dラーから電話があって「AT本体かも…」との事なのだけど５万㌔ちょいしか走ってないんだけどなぁ～




そうそう、昨日ゴルフの研修会でホールインワンしときました。

追突されて廃車になったので新型に買い換え



役員の車なんだけどね。
うちは役員になったら車＆ガソリン＆ＥＴＣ＆その他維持費を会社が全て負担する制度なので、見積取っておいらがＯＫだせば好きなの乗ってヨシってなってます。

しかしコイツ黒が好きだよなぁ…リアフィルムも結構濃いめのを貼ってたし…ん？柄悪く見えない？

クラウンクロスオーバーって約３ヶ月で来たので早い方じゃないかな～そんでホイールが21インチってデカイくなったモンだなぁ。
スタッドレスが幾らするのか考えたダケでも怖いわい。


よって貸してたLS460がおいらの元に帰ってきましたとさ。

ちょい前にFerrari F80が発表♪


Dラーから新型出ますよ～是非って事だったが、こういうシペシャルモデルの顧客リストに入る様に複数台フェラーリ買えって事だったんだろうな。

まぁスペシャルビックなお世話ですが（笑）

そして296GTBやRoma Spiderあたりを最後に通常ラインナップの新型はメーカーが出すのを控えてたんだろうなぁと思います。
欧米が2030年のガソリン車廃止を念頭にBEVを異常に押してたのは今や過去のハナシですが、当時はフェラーリ社としてもPHEVやHVもダメって言われてて方針が決められなかったんじゃないかな？
サイクル的には通常モデルの発表時期なんだけど、開発に二の足を踏んでたために出したくても出せなかったってトコか…

そのままBEVが隆盛を保ってエンジンが付随する車は全てダメってなったら、クローズドコース専用車ばかり開発しなきゃやってかれないもんね。
実際は2024年初頭にBEVが思い切りすっ転んで、欧米が「条件付きでエンジンもOK」ってなったからフェラーリ社も安心してPHEVやHVを開発するんでしょう。

この件に関してはトヨタ憎しで暗躍したEUが全EV転換によって発展途上国をも切り離しに掛かったが、自滅も含めてトヨタの全方位戦略にぼろ負けしたって事だよね～
だいたいスポーツの世界でも何でも自分が勝てるルールに変更するあちらさんの浅はかな思考が透けて見えますな。

4000諭吉くらいで面白そうなFRレイアウトのフェラーリって出ないかなぁ～と思ってます。
もうromaを長らく乗っても良いんだけどね。

もう何年やってるんだろうね？
おいらはSWATには入って無くて260RSを弄って夜な夜な一人走ってたけど、次第に知り合いが増えてほぼ毎年参加してますな。


埴輪君がRXになっとるぅ～


朝一に無理矢理ゴルフした後に、おふみ参加しました♪
本来なら前日ゴルフだったんだけど周囲の高速道路が通行止めになる位の大雨で急遽翌日にしたんだよねぇ～

んで、おいらの車両は"RZ450e特別仕様車 F SPORT Performance"で参加しました！
100台抽選の限定車なのであまり見かけないと思いますが、そもそものRZ自体も見かけないというツチノコみたいな車です（笑）

今年はC34ステージアも驚くほどたくさん参加してたし楽しゅうございました。

特に軽自動車のLEDヘッドライトが「ハイビームじゃね？」って位眩しいんだよね。


ハイビームでずっと走ってないか？とか思ってすれ違ったらハイビームでは無い感じなんだよな…いやいやめっちゃ迷惑なんだが。


ひと昔前はSUVとかワンボックスだったんだけど、今や軽自動車がかなりの確率で眩しい。
RZは着座位置が高いからまだ良いけど、Romaだと見事にヘッドライトの位置がおいらの目の高さより高いんだよなぁ～前見えんて。

車が前から来ても後ろから来てもめっちゃ目が痛いんだよなぁ。

そしてLEDは眩しさが半端ないので正直運転しずらいです。
ハロゲンでもここまでは目が痛くなかったのだけど、他のスポーツカーに乗ってる人はどうなんでしょ？