バケモンかよ… - CBR1000RR-R FIREBLADE SP

試乗

バケモンかよ…

高海千歌
ホンダ / CBR1000RR-R FIREBLADE SP
SP (2020年)
- レビュー日：2021年2月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：1
燃費：5
価格：5

満足している点: 日本の道路事情には全く不必要な程に有り余るパワー。
前後のオーリンズサス、ブレンボキャリパー、アクラのマフラー、各種電子制御センサー等々の専用な豪華装備が屠られています。高いにはそれなりの理由があり、所有欲を満足させてくれるのは間違いないでしょう。

我が愛機NSR250Rなんぞ足元にも及ばない、全てが遥か上のバイクです。
…欲しいわあ〜♡
不満な点: 不満は無いです。強いて言うなら…
気温は恐らく10度前後と少々寒かったのですが、渋滞にハマると股下がストーブみたいな温度になり、とても暖かい笑
なので夏場は恐ろしい暑さに…いや熱さになるのでしょう。
でもリッターバイクってそんなもんでしょ！
不満なら原付き乗ればいいw
総評: トラコン、軸センサー、ABS等の各種センサーにより、初心者でもある程度の走りが出来る。
例えばバンク中にガバッとアクセルオンしても横滑りせずに立ち上がりながら加速する。
トラクションコントローラーのせいで、ワザとフロントを上げようとしても上がらず目が回る程の加速をする。
街中では1速だけでも必要十分な速度が一瞬で出る。
腕に覚えがある人ならワンランク、ツーランク上の走りが出来る。

値段は高いですが、それなりのちゃんとした理由があり、所有欲を満足させてくれると思います。

デザイン: 5; 今どきなケツ上がりな尻切れ。
目つきの悪いヘッド。
極太なタイヤ。
ハネ上がったマフラー等々…
カッコいいと思います。
走行性能: 5; 1000ccにして218hp…改めて述べるまでも無く、超一線級の性能です。
1速で引っ張れば軽く100km/hを超え、3速まで全開を続ければ高速道路での法定速度の2倍を超えてしまいます。
コーナーでは「おりゃ〜！」って寝かしても滑るどころかクルッと旋回し、アクセルオンで凄まじい加速と共に立ち上がります。
乗り心地: 5; 欧米のハイウェイやサーキット等の超高速走行が前提な為に、街乗りでは硬く感じます。
が、不快ではなく、寧ろ安心感のある硬さと言えるでしょう。
高級サスの代名詞「オーリンズ」製のサスのおかげで、多少のギャップではハンドルを取られたり、リヤが暴れる事もありません。
積載性: 1; 無いっすね笑笑
一応2人乗りが出来る、と言うだけで、リアシートは快適とは言いがたいです。
緊急用と考えた方がいいでしょうね。
燃費: 5
価格: 5; 乗り出し270万円超…。
一般市販車としては高い部類ですが、この性能や装備を考えたら妥当なのかな、と。
故障経験: 試乗車の為不明