Mクラスミニバンを試乗比較してみて

【良いところ】

【ノア・ヴォクシーSZハイブリット】

　　安全装備・快適装備
　（リアゲート開閉スイッチなど）
　　絶妙な大きさ
　　3列目の収納の手軽さ

【ステップワゴンスパーダe-hev】

　　内装の質感
　　シートデザイン座り心地

【セレナe-Power】

　　足回りの固さがなどが絶妙
　　ナビデザイン＆性能
　　1，4リッターだが過不足無い性能　　

【悪いところ】

【ノア・ヴォクシーSZハイブリット】

　　一見、車両重量1670㎏と軽そうだが　
　　各種OPを装着していくと70～80㎏
　　重くなってしまい他車と余り変わらなく
　　各種装備を外した重量でカタログ燃費を
　　稼ぐところがトヨタ商法のいやらしい所
　　
　　リアの一文字デザインはダサい

　　オプション在りきの価格設定
　（3眼ライトなどOPにするのも姑息だよね）
　　OP装着しても、メーター内はフルデジタルでは
　　無いうえ
　　7インチと小さい上にゴチャゴチャして見づらい
　　内装の質感も酷い特にインパネの蓋機能がダサい
　　内装ドア解除レバーもつや消しシルバーって
　　500万の位のクルマに？

　　シートデザインがノアはマシだが、ヴォクシーはダサい
　　座り心地も良くない

　　ナビのAIデザイン＆使い心地が良くないらしい
　　リアの有機ディスプレィが撤退らしく
　　その後は発表なし　　

　　ヴォクシーのフォグライトスイッチが無い

【ステップワゴンスパーダe-hev】

　　前のステップから使い回しの旧ハイブリット
　　エンジン
　　RG、RK、RP1～5
　　3世代前の古いシャーシプラットホーム
　　そのせいで、安全性を確保する為
　　全長を大きくしたらしい
　　車重1840㎏が祟り、タイヤもXL規格なので
　　高い＆選択肢が少ない
　　安全装備をもう少し頑張って欲しい
　　3車中唯一のディラーOPナビ（三菱）しかも
　　ナビ部門撤退発表
　　修理代＆重さがあるけど、わくわくゲートは無く
　　したら駄目でしょう
　　前車種にあった、照度調整機能付きLEDランプ＆
　　アンビエントライト
　　

【セレナe-Power】

　　外観フロントVグリルデザインは、何だかカッコ
　　悪い
　　フロントシートスライド幅が狭い
　　3列目の収納方法はダサい
　　OPが在りきで価格帯で、しかも複雑で高い
　　後発なのに収納型オットマンが無い
　　17インチの設定が無い上、ホイールデザインがダ
　　サい
　　8人乗りせいか、後席にサイドアームレストが無
　　いところ
　　パワーバックドア唯一設定無し　


安全装備部門
1位ノア・ヴォク　2位　セレナ　3位ステップワゴン

乗り心地部門
1位セレナ　2位ステップワゴン　3位ノア・ヴォク


クルマ好きの走り満足度部門
1位ステップワゴン　2位ノア・ヴォク　3位セレナ

自分の場合は、内装の質感＆座り心地を重視したため
ステップワゴンにしました