ねこ助のブログ一覧

【メーターパネルデザイン】




ノア＆ヴォクは一見使いやすそうで良いんですが、メーターパネルを視認すると、色々の表記がいっぱいで何というか
昨今、老眼が激しいオイラとしてはゴチャゴチャと表記が鬱陶しい＆見づらいので
ハッキリ言って嫌

逆にステップはフル液晶メーター＆スッキリデザインでこっちの方が好み
駄目な点としては、助手席から全く見えない液晶を採用したのは、疑問点が残るが
及第点として納得できるレベル

【インパネデザイン】



ノア＆ヴォクは、収納性があり使い勝手が良さそう
だけど、各パネルスイッチデザインが安っぽい様な感じを受ける
以前、乗っていた６０系ノアも外観デザインに一目惚れをして
発表して直ぐに購入したが、納車された日に余りにプラスチッキーなデザイン＆質感に激しく後悔したので、９０系のデザインを冷静にみると
シフト横のプラスチックの蓋、合皮の貼っていないハードプラの模様、アドバンスパークを追加してもシフトノブデザイン（追加しないと垂直式のシフトゲートデザインって昭和か！）など
OP満載で約５００万円のクルマと思えない質感にガッカリで興ざめ
たぶん、納車して直ぐに不満＆飽きそうと思う






逆にステップが良いかというと
良かった点は、安直にピアノブラック調を用いなかったのは個人的に好感触
エアコン＆温度調整スイッチも、ただ回すだけでは無くカチカチとするのも好き
スイッチ式のシフトパネルも、試乗では余り気にならなかった部分
こればかり、納車されてからの使い込んでみないと判らない部分

気になったのは、ナビの垂直の傾斜角度によるナビ視認性＆ナビデザイン
幾ら、ナビが１１．４インチとはいえ
時計部分など黒帯部分の大きさ
この黒い部分を画面の何割かを占めているので、１１．４インチは表記は
何だかなぁ～と思う
黒帯部分は、格納＆走行中に消せれば良いと思います
ノア＆ヴォクのディスプレーオーディオにも言えることですが、長年に愛用してきたカロッツェリアのサイバーナビの表示には適いませんので、社外品のナビを選べるなら、幾つかの機能が失われたとしても、高価な純正品は選びたく無いです





【シート座り心地＆デザイン】




これが、一番の購入ポイントになった思うのがステップのシート座面大きさ＆座り心地
座り心地は、決してカタログ上では判らない部分だと思います
先ずは、座面はステップの方が大きく座り心地が良いです
逆にノア＆ヴォクは、短時間では分りづらいですが
座面が小さく感じますので
背もたれを含めた、シートの全体の座り心地としては
僅かかも知れませんが、ステップの方が嫁共々好印象を持ちました
また、肘掛けについてもノア＆ヴォクは１列目は角度調整が付いて無いのも気になった部分です（ステップは１列目も角度調整出来ました）




２列目シートに関してもステップの方がオットマン含め
シート座面が大きいステップの方が座り心地良いです
ステップではシートもキャプテンシートモードに出来ますし
両席を寄せる事が出来るベンチシートモードにも出来る点もステップの良いところだと思います

何故か８０系ノア＆ヴォクでは上記機能があったのに、何故トヨタが止めてしまったのか理解が苦しむ点です
ノア＆ヴォクではシートテーブルも標準では助手席背面に装備されておらず
ステップでは前席背面に両テーブルが標準なのもステップに軍配が上がる点でした
走行中はテーブルを畳んで下さいとの表記がありますが、ノア＆ヴォクはサイドテーブルの為、走行中も使用出来る点は加味ポイント（嫁はコッチの方が好み）

最後に３列目は、ステップは格納式　ノア＆ヴォクは跳ね上げ式
どちらも一長一短はありますが、座り心地も大切ですが我が家の場合は多分余り使用しないのですが、どうやら跳ね上げ式よりシート厚が取れる
ステップの方が座り心地が良いとのこと
跳ね上げ式は、構造上シート厚が取れないので、どうしても薄くなってしまい
その分、乗り心地が良くない傾向にあるとの事ですが、旅行など長時間座らない限りさほど、デメリットに成らないと思いました
ですが、気になったのは以前、我が家でも検討した
３０系アルの見積もり時に言われた
スペアタイヤのOPの有無
現在、殆どクルマではスペアタイヤレス率が殆どですが、もし無い場合には
パンク状態により、修理不可能になる場合を危惧して
有償でも選べるノア＆ヴォクの方が好みでした
ステップは３列目収納上、どうしてもスペアタイヤを積むことが出来ず
簡易なパンク修理キットしか選べませんので、１台保有を目指している
我が家としては、有償でも選べるノア＆ヴォクは結構なポイントでした（心配性だけなのかも知れませんが？）

因みにステップでは三角表示板の収納も困るらしいですので、リアゲートにでも収納を作って欲しかったですね

最後にリアゲートですが
今回、旧ステップの売りでもあった
「わくわくゲート」が無くなってしまいましたのは、非常に残念でしたが
今回のモデルチェンジで気になったのは、ステップのリアゲート内装プラスチックパネル上部半分が鉄板剥き出しになったのは、非常に理解に苦しむポイント
何故？４００万オーバーのミニバンで鉄板剥き出し何でしょうか？？
このコストカットは、本当に理解が出来ません
ノア＆ヴォクは、ちゃんと内装リアゲートパネル樹脂パネルで覆われていますので、ステップの一部鉄板剥き出しは早急に改善して欲しい部分です