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注文していた部品が届きました！
詳しくはこちら
早速取り付けてみようと思います！


カブ用で汎用の部品です～


比べてみると綺麗です。


まずシートカバーを外します。


シートカバーを外すと、船がひっくり返ったような形の雨水侵入防止カバーを外します。


すると、右の黒いボックスがウィンカーリレーで真ん中の黒いブーツがブレーキランプや方向指示器などの線やコネクタが詰まったカバーで、その横のグレーの金属部品がボディーアースでその左がエアークリーナーです。
結構面白いところにエアクリがついていますｗ
マグナの場合右側のメッキカバーについてるのでｗ


右から2番目の黒いブーツにウィンカーのコネクトが入っているので赤い押さえている部分を上へめくります。（この際に手袋などをすることをお勧めします。素手で触ると汚れますよ～　いつも歯科医用の手袋で触っていますが、用意するのを忘れてしまったので素手で触っていますｗｗｗ）


次にブーツをめくって中のコネクトをむき出しにします。↑なんか逆さまにしたニット帽みたいですね～ｗ


そしてこの方向指示器の線を取り付けます。（ココの作業が一番大変です。ココを乗り越えたら後は大丈夫！）


向きに気を付けてコネクトに差し込みます。


そして、防水のためにめくったカバーを元に戻します。さっきの逆の手順でシートも取り付けます。



最後に点灯を確認して完成です！！

せっかくキャブを清掃したのでプラグを交換しよー
っと思い2りんかんで買ったデンソーのイリジウムプラグのIUF22へ交換しましたｗ


交換前と比べてみると…



真っ黒＆汚ッｗｗｗｗｗｗｗｗ





そしてエンジンをかけてみると吹き上がりが良くなりスロットルの反応がものすごく早くなりましたｗ
見た感じだと購入してから1度も変えていなかったように見えます。
プラグを変えるだけでこんなに変わるもんなんですね～

4日ほど前にバイクを走らせていると、後ろからコロンコロンコロンっと音が聞こえてきて、後ろを見ても何もありませんでしたが、後からいつものガソリンスタンドで給油中に、純正ウインカーのカバーがなくなっていることに気付きましたｗ
音が聞こえたときに転がっていったと思い慌てて引き返して、音が聞こえたところを走ってみると、丁度っ中央分離帯に転がっていましたｗｗ
クルマには踏まれていなかったのでセーフ！
車に轢かれそうになりながらもカバーを救出し、応急処置としてセロハンテープで固定をして純正部品を発注しましたｗ←テープの貼り方が雑です。ハイ。サーセン。
なんか嫌な予感がするのですが…


走行距離が19900kmを達成しました！あともうちょいで2万キロッ！

2日前にCL50のキャブ掃除とブレーキレバーの交換のためにセレナで整備回送しましたｗ
そして今日（12月18日）戻ってきましたｗ
元々、知り合いの人にメインジェットのエンジンオイルの濃さを濃いめにしていただいてたので今回で強制的に純正使用に戻されましたｗ
↑HONDAの正規ディーラーなのでｗ
まぁ～そのせいで朝とかにエンジンをかけると吹き上がりが良く、70km/h以上も出て、2stスクーターをぶち抜くのが楽しかったです。これからはゆっくりになるので、あまり無茶なことできませんｗ
それを忘れていて、帰りにデリバリー系のバイク（ジャイロでしたっけ？）を抜こうとましたが、抜けず、並走しましたｗｗｗｗ

みんからを始めました。
まだ慣れていないのでよくわかりませんｗ
とりあえず投稿してみましたｗ