Fujiさんのブログ一覧

８の修理が完了したと連絡があったので取りに行ってきた。
予定通り、部品を交換したのは左右リアのトレーリングロアリンク
と左リアのドライブシャフトブーツ。
左リアのリンクが折れた原因と、費用をどちらが持つかは
まだハッキリしていないのであまりスッキリはしないね。

８を受け取って、そのままD-lightsへ。
故障箇所の確認と、ステアリングの交換をした。
ステアリングは先日発掘されたItalvolantiのIMOLA Champだ。
軽量なステアリングなので回すのは重くなったが、前輪からの
インフォメーションがより多く伝わってくるし、シュルシュル
での戻りも速いからスポーツ走行では扱いやすいだろう。
ただちょっとウィンカーやワイパーのレバーとの距離が近い
から、2cmくらいのスペーサーを追加しようかな。

今日は東京から黒８仲間のAkira1kwさんがSNMPを
走りに来るということで、見学に行ってきた。
リアサスが折れなければ私も走るつもりだったん
だけど、折れているままでは当然どうにもならず、
私はAkira1kwさんの走りを展望台からビデオカメラ
で撮影することにした。

Akira1kwさんは８のメンテをほとんど自分で
やっていて、1週間前にMSのオイルクーラーまで
自分で付けちゃったというすごい人だけど、
さすがに８のエンジンルームはものすごくキレイで
手入れが行き届いている感じ。

走り始めるとオイルクーラー増設の効果もあって油温・水温は
全然問題ないってことだけど、このSNMP走行のために換えて
きたというミッションオイルが合わなかったのか、シフトの
入りが渋いらしい。
見ていてもシフトチェンジのやり方を色々変えてるな～と
分かったが、入りの渋さが消えることは無かったようだ。
またあと2日走るそうだし、コースは気に入ってもらえたみたい
だから気分よく走れるようにミッションの具合が良くなると
いいんだけど。

私が処分したかったProjectμのHC+をAkira1kwさんがもらって
くれるということで持っていったら、代わりにKTSのドライ
バッテリーをいただいてしまった。
ちょうどドライバッテリー化しようと思ってたところだから
めちゃ助かりまくり！
どうもありがとうございます。 ＞ Akira1kwさん

しかし、今回の一番の収穫はAkira1kwさんの「1kw」の意味が
分かったことかもしれない（笑）

サービスから経過連絡が入った。
昨日「また明日連絡します」と言った通り連絡してくるあたり
は、なかなか対応のしっかりしたサービスだ。
（それも21時過ぎに）
それによると、

・今回折れたトレーリングロアリンクは、通常上下の力が
　かかるアームだが、前後の力が繰り返しかかったことにより
　折れたのではないか。
・ドライブシャフトのブーツが破れていたが、ドライブシャフト
　をバラしてみたところシャフト自体には損傷はなかった。
　（ほっ）
・というわけで左右のトレーリングロアリンクと左のドライブ
　シャフトブーツ交換になり、多分木曜日には出来上がる。
　（右のトレーリングロアリンクは私の申し出により交換）
・今回手配したトレーリングロアリンクは品番にサフィックス
　（枝番）が付いているので、何かが変わっている。
・修理総額は3万円強。
　とりあえず私が全額支払い、マツダがメーカーとして
　補償を認めれば後で返金されるが、認めなければそのまま。

サービスはいつもよくやってくれてるけど、マツダ本体が
「サーキット走るような強度は計算してないし折れてもシラネ」
って言うんなら怖くて走れないしランエボＸに乗り換えかな。
ランエボＸは今までと違ってデザインが結構好みだし（笑）

レッカー屋から「今からディーラーに持ち込みます」
という連絡があったので、私も行ってきた。
私がディーラーに着くと、昨日の引っ張るタイプの
レッカー車ではなく積載タイプのが来ていて、
８が降ろされ始めたところだった。

サービスに昨日からの経緯を説明すると、
こういう前例は無いらしくかなり驚いていた。
とりあえず今日状態を調査して報告してくれる
ということで私は自宅に戻った。

折れたアーム自体は交換すればいいけど、他に影響が出て
いないといいんだけどね。

早くLSDの慣らしを終わらせるため、今日も浜名湖オレンジロード
に向かって走っていると、突然左リヤサスあたりから

ゴキッ ザリンザリンザリン

と異音がしだした。

左が広いところまで走って８を停め、横と後ろから見てみるが
暗くて何も見えない。
仕方なくジャッキアップしてタイヤを外してみると、

リヤサスのロアアームの1本がハブのあたりでポッキリ折れて
いる！(￣□￣；

折れたアームが下がってホイール内側に接触したのが

ザリンザリン

という音だったようだ。
ホイールの内側はすでにアームで円周状に削られていた(つД｀)

途方に暮れていると、1台のクルマが近くに停車して人の良さそう
なお兄さんが降りてきた。

「クルマ屋ですが、どうかしました？」

ホントにたまたま通りかかったクルマ屋さんらしい。
事情を話すと、下に潜ってロアアームが折れているのを
確認して、もう走れる状態じゃないからレッカーを呼ぶしか
ないと進言してくれた。
任意保険の契約書を確認するとロードサービス付きになって
いて、55km以内ならサービスの範囲内でレッカーが利用できる
ので、これで移動してもらおうと話が決まってお兄さんは
去っていった。いい人だ(つД｀)

ロードサービスに携帯で電話すると、近くのレッカー屋に
連絡が行き1時間弱でレッカーが到着した。
８の前後の車輪に台車を付けるようにして、レッカーで引きずら
れてそのままレッカー屋に移動。
私は途中で自宅近くに降ろしてもらった。
今晩はそのまま置いておいてもらって、明日の朝イチで
ディーラーに運んでもらうことにしたので、私も時間を
合わせて向かうことにしよう。

サーキットも走っているクルマだから足回りへの負担もかなり
大きいだろうけど、まさか折れるとは思っていなかった。
しかし折れたのがオレンジロードの山の中やサーキット走行中
じゃなくて良かったね。

これで27日（月）のSNMP（スパ西浦）の走行は99.9％無くなって
しまったな。