やっぱＡＢＣペダルじゃなきゃいやぁぁぁぁぁぁぁぁぁあああっん

こんなかんじで、クソでっか　もっさりした　ださい　ブレーキペダルがついております！！！こんなブレーキペダルの車恥ずかしくてのれません”！！（頭おかしい）

というわけで真の3ペダルに変更します！（ＡＢＣペダル）

ブレーキペダルブラケットが　マスターバックから出てる4本のボルトに刺さっていますので、ナットを緩めます。

上方のバルクヘッド側に1箇所ボルト止め箇所があるので　そちらも忘れずにとりましょう！

あとは　ＡＴレバー誤操作防止のワイヤーとブレーキランプスイッチ等々　つながっているものもろもろはずします！　マスターシリンダーとペダルは　ｋピン抜いて　ピン抜けばはずせます！　イージーです　ピンをなくさないように！

というわけで、こんなかんじにつきます。

ステアリングシャフトが邪魔ですが、はずさずともつけれました！　でも、はずしたほうがらくですよ！

これで無事3ペダル化といいたいところなんですが、　実はバルクヘッドとペダルブラケットが付く位置が合いません！　これは要注意です！直角アングルステー　ピッチ間隔50mmくらいのがあれば　つきます！　後日画像掲載予定です～

というわけで、MT化計画着々と進みます！

今回もペダルはH81W/MT H82W/MT H42A/MT ....とたぶんミニカ系ならなんでもつきます。たぶん.....

注意です。MT用に変更すると　ATレバー誤操作防止のワイヤーをつける突起がないので、　てきとーなクリップ等を利用して　ワイヤーを引っ張りっぱなしになるように工夫しましょう！　コラムカバーばらして　根本治療するのも良いかとおもいます

次回はバルクヘッド穴あけ！！