シビックタイプRに出会うまで　前編

シビックタイプR　FK2に乗り換えてから今日でちょうど半年たちました。
走行距離1.65万キロ。1年で3.3万キロペース。う、うーむ、10年はもってほしい。。。




ちなみに注文してから1年です。納車まで半年待ったんす僕。
いやほんと、こいつをほしいと思ってから長かった。

以前の愛車、無限インサイトとの出会いは初のマイカーをなににするか悩んでいた時に
実家近くのジャス・・・イオンに停まっていた謎のかっこいい白い車に一目ぼれして
これがいい！！って思ったのがきっかけでした。



元々ドライブは好きでしたが車自体に興味持ち始めたのは最近なので当時車には全然詳しくなくて
車種を調べるのに苦労した思い出があります。
お金もなかったので中古で無限インサイトを購入し、タイプRがでるまで4年程乗りましたが特に大きな不満はありませんでした。
次に買う念願の新車はマイナーチェンジ後の無限インサイトにしようと思ってたぐらいです。
その後残念ながら生産終了してしまったので、特に好みの車ないしずっとこれ乗るか～って意気込んでました。

そんな時ですね、シビックタイプRのプロトタイプモデルが発表されたのは。2014年くらいだったかな。
すっげーかっこいいと思いました。次の車はこれにしようと決めました。



①流線型に羽付き
②ハッチバック
③5ドア4人乗り以上

見た目はもちろん、人や物を結構乗せる機会が多いので利便性を考え②③が必須だった僕にとって好みド直球でした。まぁシルエットも似てますしね。ｶｯｺｲｲ。
その後市販モデルが発表されたのですが、実はそれ見た時冷めました。無限インサイトとあんま変わらんやん！



まだローンも残ってたし、インサイトに不満があるわけでもなかったので今回はスルーしよう。
という話を会社の先輩に雑談したら、
「まぁ待て。お前がほしがってるその車、性能を見せてやろう」てな流れで定時後先輩の車に乗せてもらいました。
その車はインプレッサWRXハッチバック。

うおおおおお！？300馬力はえええええええええええええええ！！

40kgfトルク300馬力ってやべーんすね。
インサイトもモーターが働いてる時の加速はけっこう速いと思ってましたが所詮はエコカーでした・・・
世界が違いますね。

「お前のほしい車はこーゆー車だ。見た目だけではなく速さも備えている」

はい、買います。
それまで車は見た目だけで性能は気にしてませんでしたがこれを機に中身も気にするようになりました。
この先輩、さらにオレを後にスーパーGTにハマらせてるんですよね。車に興味持ち始めたのはこの人の影響みたいなものです。恐ろしい先輩。

当時イギリスではそろそろ出荷が始まるぐらいでしたが日本仕様車はまだ1000台限定販売？程度の情報しかなく抽選になるなんて思ってもいなかったので
ディーラーで前金予約しました。まだ7月頃だった(販売方法発表が10月頃)ので営業の人もこれだけ早ければ確実に手に入ると思います、と言ってました。
値段も発表されていませんでしたがイギリス価格で標準仕様が600万、GTは＋50万円だったので日本仕様もこのぐらいだろうと予算を考えてました。
フロントリップとリアディフューザーにある赤いラインがあるとないでは僕の中で印象が全然ちがったのでこれだけの為にGTを購入するつもりでした。他の装備はおまけです。



そして日本仕様の価格と販売方法の発表。
価格は約430万円。イギリス価格600万からの反響でだいぶ安く感じますね。ただし、イギリス価格は乗り出し価格で、日本価格は車体価格なのと装備が落とされている点にご注意。
また、GTにある前後の赤いライン。これねーのかよ！！！！！！！！！！！
そして750台のネット販売抽選かよ！！！
これはもうショックでしたね。もちろんネットも大荒れ。

んなことしたら転売屋や運試しで応募する人が増えるのは目に見える。
ホンダの印象だいぶ悪くなりました。

あと地味にパーキングセンサーついてないのも気になりました。
車幅1880mmの旋回半径6.3m(後の公式発表5.9m)だったので小回りがきいて5ナンバーなインサイトからの乗換えだと少し不安でした。

抽選受付開始直後に申込みしましたが、後に1万以上の申込みがあったと記事でみて当選はほぼ絶望的。
11月30日に当選発表で商談権獲得、その後1月17日まで繰り上げ当選あり。(結局2月頃まで繰り上げ当選あったようです。キャンセルが多かったんでしょう。完売通知がでたのは3月でした。)

そして結果発表当日。


案の定外れた＼(^o^)／