スバル「R1 Ｓ」 納車！

12月2日(土)に2代目セカンドカー、スバル「R1 S」が納車されました。
2007年式、型式ABA-RJ2です。
5ドアの「R2」をベースに、ホイールベースと全長が短くなり、3ドア化し、内装が少し豪華仕様になっています。



1代目「プレオRS」とは訳あってお早いお別れとなってしまいましたが、
予算を抑えて購入したお古なプレオに対し、少し予算を上げてちょっと良い車を選びました。
買ってから知りましたが、あの所ジョージも購入した軽自動車のようですね。

プレオは車自体はとても良いものでしたが、その古さや重心の高さからエンジンをブン回したり峠を攻めたりする気にはなれませんでした。
R1は比較的新しめで車体も小さく、小回りも利き運転が楽しくなりました。


・スーパーチャージャー
・四気筒エンジン
・四輪独立懸架
・四輪駆動


というプレオ同様、軽自動車とは思えない贅沢仕様でリッターカー並みの加速力。
スバルが造った軽自動車は本当に楽しいですね。


前オーナーの趣味でフジツボマフラーを装備し、「STIバッジ」をつけています。
この「STIバッジ」、やはりあるとかっこいいです。

名付けて「R1　STI」。


後ろ姿もかっこよく、気にいってます。



そして地味に気になっていた件、プレオRSの燃料は「ハイオク」であり、
承知の上とはいえ通勤用としてセカンドカーを購入した僕にとってこれはやはり痛いところ。

対しR1はレギュラーガソリン仕様になって精神的に楽になりました。
燃費もプレオが高速100㎞巡航でリッター14～15kmであったのに対し、R1は同条件で15～16km。

スポーツモードで時速120～140kmで走ってもリッター13～14なので、悪くはない感じ。

なにより軽自動車とは思えないパワー。あっというまに140kmのリミッター。


アルトワークスにも驚かされましたが、過給機付の軽自動車はコンパクトカー並み(もしくはそれ以上)に速い。
現在代車で乗っているプジョー「206」は、加速は悪くありませんが時速100㎞以上の延びが非常に悪く、最高速も150km程度で打ち止め、160㎞行けばよいほうです。
中高速域伸びは圧倒的にR1のほうが速い。


筑波山含め、いつもの北茨城コースを走ってみましたが、普通に楽しいです。
筑波山でも、タイトなコーナーの多い風返し峠の登りで普通車乗りの友人を突き放せる程度の実力はありますね～。
アルトワークスに対し、ロールが激しいのとブレーキが弱いので同じ感じでは走れませんが、
元々通勤用なので、今は気にしないことにしましょう。今は。

さすがに車重が圧倒的に軽い軽自動車とはいえ、300馬力越えのタイプRに比べたら登りはもちろん下りでも速さの面では相手になりませんが、楽しさは十分です。



ベースのR2は良く見かけますが、R1は比較的珍しい車であり、中古車を探す際も
「スーパーチャージャー」で「四輪駆動」のR1は、本当に数が少なく、どれもけっこうお高い。
そんな中、比較的安めなコイツが見つかり、実車を見たところとても良い状態だったので
本当は「赤」のR1にするつもりでしたが、コイツに決めました。
「黒」ではありますが、薄めの黒で「ガンメタ」に近いです。

R1乗りの皆様、今後とも宜しくお願い致します。


さてさて、まずはホイールとタイヤ、なににしようかなぁ～。