ユイケのブログ一覧

シビックタイプR　FK2に出会ってから2年以上たっていますが、その2年の間に何台の納車に立ち会ってきたのだろうか。。。
この2年間、僕の周りの連中の車納車・乗換の数がハンパないこと。
いやはや、何度やっても飽きないですな。



そして今回はコイツ！！

ばんっ


ばばんっ


どーん！


インプレッサWRXSTI　タイプS (型式CBA-GRF)です！



オーナーは例の魔改造XVの人。




乗り換えた理由は、「モア・パワー」。

これまで幾度となくツーリングに行っましたが、
一緒に走ってきたメンツはシビックタイプR　FK2、GTR　R32、レヴォーグSTI、WRXSTI　VABと
ハイパワーターボ車ばかり。
ある程度のスポーツ走行にはついてこれますが、
少し踏み込んだ走りには全くついていけない悲しい現実。

・・・から脱却するために前々から乗り換えを目論んでおりました。


他に候補としてはアウディS3等がありましたが、
状態の良いインプレッサの個体に巡り合いコイツに決定。


本人はマニュアルのGRB型にしようとしていたが奥さんも運転するのでマニュアルはNGに。
ATのGRF型に。所帯持ちは大変ですな～(他人事)


ノーマルに戻されたXVとお別れ。そしてその走り屋魂は新たな愛車へと引き継がれる。



納車後、その足でスーパーオートバックスに寄って備品を買い揃えた後、
ある程度近場である奥多摩へ向かいます。





東京都唯一のツーリング場所といっても過言ではない奥多摩。
奥多摩周辺道路経由で向かい、現地には夕方頃到着しましたが、
スポーツカーも多く走っていました。


秋の時期でしたので紅葉がそろそろ始まる頃。

道自体はなかなかのワインディングロードで空いていれば楽しめそうですが、
中央分離帯にはポールが多く、追い越し車線もないのでそこはお察し。


「月夜見第一駐車場」から見える景色はなかなかのものです。


東京にこのような景色を見れる場所があるとは。。。



インプレッサの走りは、言うまでもなく中々の速さ。
これが噂のドッカンターボなのかどうかはわかりませんが、
ある回転域から一気に加速感が来ます。

意外だったのは、低回転時からの加速感は圧倒的にFK2の方がありますね。
まぁエンジン特性の差もありますが、インプレッサは四駆なのでトラクションの差から
低速時からの加速はFK2より速いと思っていましたので意外でした。


とはいえ、300PSありますので、XVの時に課題であったスポーツ走行。
楽々ついてこれます。

本人もこの速さにはご満悦の模様。


これから少しずつイジっていくようなので、今後が楽しみですね～。