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整備手帳

作業日：2020年7月4日

アース接点磨きとセンサーのコネクター清掃

Item: アース接点磨きとセンサーのコネクター清掃
Author: ネルソン

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

先日、hamaさん所有のオルタネータも測れるテスターに掛けてもらったところオルタネーターのリップルが大きいと診断された。

このリップルが大きいと言うのは交流を直流に変換する際に平滑になっていないことを表すらしい。

ただ、乗って調子は悪く無いし、過剰な電圧が掛かっていればバルブが切れたりバッテリーが膨らんだりと分かるらしい。
なのでテスターを当ててみた。
するとバッテリーのみで12.44V。エンジン始動無負荷アイドリングで13.91V、そのままの状態でライトを付けてエアコンを入れて2500回キープに変えて測ると13.23Vであった。

完璧とは言わないけど無負荷の13.91が気になったのでオルタネーターは問題視せず、配線を見直すことにした。
2017年5月にスターター～バッテリーの＋線とアース線を作り直して満足して以来アース関係は何もやっていなかった。

バッテリーを外してアース端子の見える所全てを一回外して、金属ブラシで磨いて清掃して取り付け直す。
地味だが効果はあります。ライト周りの汚れと錆で色の変わったボディーアースもピカピカにする。

次にエンジン関係のセンサーのカプラーを外して端子を磨いて清掃して取り付ける。

なんだかんだで一時間ちょっとの作業だった。

結果、アイドリングの電圧が13.91Vから14.1Vに上昇。
やはり効果はありますね。

費用０メンテなのでお勧めですよ。
アースを増やす前にオリジナルの点検です。

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何シテル？ 06/11 08:54

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