231172km　ブレーキのタッチ改善

231172km　ABSを外してある我が106はかなりブレーキのタッチは良いのですが、踏んだ時のかっちり感があるときと少し弱い時がありました。
それとリアのパッドからブレーキ鳴きも少しあったので、対策を実施。

まず、手に入れたのはブレーキグリス。wako'sのブレーキプロテクターを高いけど購入しました。これはグリスと言うより粘着剤の様なもので所定の位置にパッドを貼り付けて鳴きや音を抑える優れものです。良いのは判っていましたが高いので躊躇していました。

作業開始です。リアのブレーキをばらします。リアのパッドには鳴き止めのシムが貼ってありましたが、タッチが悪い原因の一つなので剥がします。そして綺麗に面を掃除します。キャリパー周りも金属ブラシで積年のブレーキダストを綺麗に落とします。次にブレーキプロテクターをうっすらとパッドに塗って組み上げます。リアのパッドをばらした人は判ると思いますがL型のスペーサーを入れるのですが、この辺も掃除したお陰かスルスル入ります。最後に掛けるスプリングも構造をイマイチ理解しないまま組んでましたが拘って組みました。

グリス塗布はリアの左右だけですが、ブレーキのエア抜きは前後全てやりました。ここで小トラブル。
フロントに付けてある206用のキャリパーのブリーダースクリュウが舐め気味です。8mmのメガネレンチのナット部に掛かる位置を上下にずらしたら緩んだので近々に部品交換をします。

フロントパッドは最初はシムを付けて組んでいましたが、フィールが悪いので比較的初期に抜きました。今回リアのシムを抜いたことでタッチがかなり改善しました。最初からかなりカチッとした踏みごたえです。硬いという表現が一番合うと思います。ブレーキプロテクターのお陰か、鳴き止めシムを廃したにも関わらず、リアは鳴きがかなり減りました。
それよりもタッチの改善が嬉しいです。

これまで自分の中でキャリパーのピストン径が前後で大きく違うのでリアが最初に効いているだろうとは思っていましたが、その最初にローターに当たるであろうリアのシムを抜いたことでブレーキのファーストタッチ時の剛性感が凄いです。逃げが無い感じは求めていたもので、レーシングカーのブレーキに一歩近づきました。走りに行くのが楽しみです。