こずさんのブログ一覧

BMW Motorrad Vision DC Roadsterの動画がアップされていますね！

この朝焼けからの動画


昼間の走り


全体のフォルムがわかる



水平対向エンジンのデザインを引き継いでいるのはわかりますが。。。ちょっと複雑な思いで眺めました。
BMWが電動にシフトしたら、一挙に変わるかもしれませんが、その前に電動バイクで争う新シリーズ『FIM Moto-e World Cup』の盛り上がりが、先かもしれませんね。

15年以上前に、仲良くなったBMWバイクのメカニックが、
「ＢＭＷはオイルメーカーじゃないです！（笑」
「クルマやバイク作ってますから（笑）」
「もっと良いオイルありますから、車検時に純正入れるお客さん。少ないですよ」
という、ぶっちゃけたトーク以降、オイルは基本オイルメーカーに。

最近は、売り上げの関係か「純正オイル”でも”いいですか？」と聞いてきますが
「前のと同じやつで」「そうでしたよね（笑）」というやりとりを車検時の定番トークに。

さて、エンジンオイル交換前に、今まで使用していた「カストロール0W-30 C3　LL-04」の使用後のインプレを。
これオートバックスなどでは扱っていない専門店取り扱いのオイルで、
オイルエレメント交換＆工賃込みで9800円。。。コスパ最高でした。

現在は、缶の色がイタリアンカラーから、変わっています。


カストロールのオイルは、交換時から1年9ヶ月で、約2万キロ近く走行しましたが、この間全く問題無しでした。（ある意味さすが　”純正”カストロール)、高速巡航も低速でも。コスパの良いオイルでしたね。燃費はちょっと低下しました。市街地中心で13km/Lから11km/Lくらいの変化ですか。燃費の落ち込みが気になったら、早めのオイル交換もありです。

ディーゼルの”ガサつき”がしてきた時に、オイル交換も検討してたのですが、純正添加剤とワコーズとそれぞれの燃料添加剤の投入で、気にしていた音が無くなりましたので、そのまま使っていました。オイル交換よりも燃料添加剤で音が小さくなるというのもディーゼルならではでしょうか。。。

※ちなみに、純正の燃料添加剤よりもワコーズの添加剤、ディーゼル1の方が、体感効果もその後の静音性も良いです。

あまりに調子が良いので、DIESEL1の1リットルサイズをセール時に追加購入。個人的にはディーゼル１推しです（笑）

さて、そして今回選んだオイルですが、、、交換後に、整備手帳へ書きます。

現在次のオイル探し中、リストを作成しています。

・カストロールEDGE　PROFESSIONAL　C3　0W －30
・WAKOS 4CTS 5W40
・elf EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30 
・MOTUL 8100 X-clean 5W-40
・Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30
・リキモリ TOPTEC4200　 5W-30
・リキモリ TOPTEC4100　 5W-40
・リキモリ HIGH TECH 5W-30　
・POWER CLUSTER BiLENZA 0W-30
・Gulf Fomula ULE 5W-40
・Valvoline Max Guard SN 5W-40 XP
・バルボリン スーパーガードC3 5W-30 SN/CF C3
・Kendall GT-1 EURO 5W-40
・POLO SYN-PRO 1000 EURO-SPORT 5W40
・POLO SYN-PRO 1000 EURO-V 5W30
・FUCHS TITAN GT1 PRO FLEX XTL 5W30
・FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 XTL 5W30
・スピードハート　フォーミュラストイック　0Ｗ−30
・スピードハート　フォーミュラストイック エボリューション　0Ｗ−40
・スピードハート　フォーミュラストイック セカンド　0Ｗ−40/5Ｗ−30
・スピードハート　フォーミュラストイック シリアス　5W-40
・スピードハート　アルテーロ　ユーロモデル　欧州車専用モデル 5W-30/5W-40
・スピードハート　フォーミュラストイック　プロミネンス 5W-30
・バーダル Syn-Pulsar-N 5w-30
・NEWWEST FULL-SYNTHETIC COMPLEX-ESTER 0W-40
・PERTAMINA　 Fastron GOLD　5w-30 SN
・シーホース シングラウド 5W-40 SN CF適合 A3/B3/B4/C3
・SUNOCO Svelt EURO c3 5W-30

BMW承認 28種類！探してみると意外と沢山ありますね・・・・・

漏れがあったり（オイルネタだけに）、該当する製品を見つけたら、また補充追加しますー（オイルネタだけに）。
。。。。滑ってるなぁ。。。（オイルネタだけに）

BMW LL-04承認オイル探しの皆さんはクリップ！クリップ！（笑）

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久しぶりに追加していきます。

・Shell HELIX ULTRA EURO 5W-30
・Shell HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30
・ミカド　T-BLEND　ACEA　C-3　5W-30
・ミカド　T-ブレンド ACEA C3 SN 5W-40
・

高速道路20分ほど乗って、クルマから降りたら。。。車体から焦げた臭いニオイがする！？

と焦って、

ボンネットを開けて見ても、内部のニオイに異常なし。。

後部から漂っている感じで。。。

先週のホイール交換時のブレーキ周りか？と周辺を見ても、こちらも特に異常はなく。。。

ワコーズのディーゼル1の影響？。。。。

もう一度エンジンをかけて、排気の臭いを確認するとやはりマフラー付近からの臭いニオイが強い。。。

ゴムの焦げているニオイでもないようで。。

あとは、オイル上がりやらオイル下がりでもあるかと、パネルでチェックしてもエンジンオイルレベルに変化無し。。。

ふと気がついたのは、DPFの再生。。。確かだいぶ以前にも降りたときに、焦げたような臭いニオイで確認した記憶を思い出しました。そのときはニオイが薄かったので、それほど気にならなかったのですが、今回のはかなりキツくクサかったので、低速走行が長く続いたためと、或いはDPFの再生中だったのかもしれません。。。。
最近、近距離走行のみが多かったせいかもと振り返っています。

一応「DPF　ニオイ」検索してみると、ＢＭＷよりもマツダのディーゼルでブログ等で情報を書いている方もいられますね。

とはいえ、この臭いは、ちょっと焦りました。

タンク内には、まだディーゼル1が残っているせいかもしれませんが。。。このあたりは、もう少し様子見します。

いずれにしても、最近のディーゼルのためには、高速走行もしないといけないですね。

オイル交換を検討していたまま6月に。。。気がつくと、BMW LL-04適合のmobil1 ESP Formularは、完売していて、結局他の銘柄探しに。。

で、検索してみると、みんカラでは、
「555shun 」さんのとりまとめたデータと
https://minkara.carview.co.jp/userid/344323/blog/35141882/

「適当に欧州車妄想まとめとか」ブログ　さんの
https://b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com/2019/05/mobil1-esp-formula-ll04-wakos-4ct-s40.html

の2つを参考にさせていただきつつ、最近のディーゼルの場合は、硫酸灰分の％数値の低さがクリーンディーゼルのDPF詰まり回避の1つのポイントということなのでしょうか。。。

他にも何か銘柄がないかと探してみると。。。エネオスのデータを発見。単にディーゼル向けだけでも、数値が低いです。。





結果としては。。。。悪く無さそう。。。
とすると、
エネオスのこれ、更に良さそうじゃない？。。。！！！



と、候補を立てつつ、近場のガソリンスタンドで、相場をチェックする予定です。

サスティナに入れられた方、居られましたら、是非是非情報お待ちしています。

ひょっとして、またしても人柱ネタ的な。。。流れになるかも。。


追記・・・・近隣の各スタンドでチェックしたところ、リッターあたりの金額に大きな差がありますね。系列では、やはり宇佐美が安かったです。