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検索していたら、BMWX3（Ｆ25）とアウディの4WD比較動画が出ていたのですが。。。
このアウディFRじゃない？という位にグリップしていないのが気になります。
X3は50:50に加え、とても安定していて、ミリ秒でコントロールしているというのは、雪道で、とても楽に運転でき、X5e53との比較でも全く不安を感じない体験をしているので、納得できます。
時折問われるX-DRIVEって実際どうなの？にも答えてるかもと思い、リンクを張っておきます。

https://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM&feature=emb_logo

スバルも良いクルマで好きなのですが、車輌配分50:50に加えてのこのX-DRIVEは、雪道慣れしていないドライバー的には安心です。
水平対抗の安定感もすごいですから甲乙はつけられないと思ってます。

さらに検索したら、クアトロの性能、コレ本当？嘘？という動画もあったので↓リンクを。
https://www.youtube.com/watch?v=U-FoUTPja4Y

アイス化した駐車場では、隣は避けたいですが、実際は何度か、アウディの真横に並んだこともありますが、大丈夫でしたので、動画のような状況は結構極端かなとも思ってます。

1/2"Dr.micrometer adjustable torque wrench

エーモンのトルクレンチ



見る限り、ほぼ利用した形跡のないモノを見つけ出しました。




17mmと19mm と、ショートとロングのソケット付きのプリセットタイプ



刻まれている文字を読むと、ドイツ製、クロームバナジウムです。

エーモン、良いモノを販売されていたのですね！

ネットで検索しても画像が出てこないので、こちらにアップ。


エーモンのマークがなければ、気が付きませんでした。


BMWのホイールは、140Nmの締め付けトルクなので、範囲も大丈夫です。
良いモノが手に入りました。

先程の軽油を空にしてしまった時はどうするかを調べてみました。
ガソリン車と同様で自動で行ってくれるようで、

「燃料を入れてすぐエンジンを始動するのではなく、イグニッションONの状態で１分程度待ってからエンジンを始動するようです。
この操作によって燃料系統のエア抜きが行われる」との情報がありました。

一安心です。とは言っても空にはしたくはありません。はい。

参考url
https://www.spark-auto.com/68605

x3 f25のタンク容量は、67リットル



残りペットボトル1本分。ギリギリでした。

。。。昔のディーゼル車は、燃料系のエア抜きポンプ手動の機能がありましたが、（経験済み)。
今のディーゼル車は、燃料が空になっても、自動で大丈夫なのか？。。。。と、ふとした疑問も生じたので、後で調べてみます。

ハンドルポストのガタツキが出たので締め直し。



久しぶりにチェック。
8mmスパナで、ココを締めます。
締めすぎると、今度はロック出来なくなるので、ほどほどに。
忘備録