整備のススメ（ＡＡＳ掃除）

アイドリングが不安定の場合、原因のひとつがＡＡＳ（エアアジャスティングスクリュー）の詰まりですね。調整だけでもいいんですが、カーボンまみれのＡＡＳ、我慢できませんよね。
というわけで掃除しましょう。
まず、暖機運転（ファンが回ればＯＫ）
次に図のＡＡＳを右回りに締めていきます。
この際に何回転回ったか覚えておきます。ちなみにマイランテは１回と１時くらいでした。

次に逆回ししてＡＡＳを抜き取ります。
掃除するのを想定していないのか途中で出てこなくなりますのでマイナスドライバーをナナメにしたりしてこじりながらなんとか抜き取ります。
この時、どこかに飛んでいかないように手で押さえながらやるか回りにタオル等を敷いて下に落ち込まないよう注意してください。

３ヶ月でこの汚れ。
真鍮ブラシでぴかぴかにします。
Ｏリングにキズをつけないよう注意。
磨いたらＯリングにラバーグリスを塗っておきます。
スロットル側の穴もキャブクリーナー等で掃除しておくともっといいです。
きれいになったら元に戻して、止まるまで締めこんで覚えていた回転数もどします。

アイドリング調整します。
クルマの電装品をすべてＯＦＦにしてから、ダイアグノシスのフタをあけて図のＴＥＮ端子をＧＮＤにつなげて短絡させます。普通の電源コードでＯＫです。
ＡＡＳを回して６２０～７２０ｒｐｍ（ＭＴ）に調整したら電源コードを外して終了です。
回転数が変化しますが問題ありません。
ＡＴ車は確かプラス５０ｒｐｍだと思います。

ジャンパワイヤ（電源コードを剥いてハンダで固めたもの）をつなげた図
点火時期調整でも使うので一本作っておくといいね。