ポイントは
○長すぎる配線は短くカットし、ギボシ処理する。
○エキマニ等高温になるところを避ける、どうしてもと言う場合は耐熱処理をする。
○エンジンからの配線は少し余裕を持たせてから固定し、エンジンの「ゆれ」で断線しないよう注意する。
○タイラップはあまりきつく締めずにくるくる回るくらいに留め、ロック部分の隙間が出来るところに配線を固定する。
○コルゲートチューブの両端はタイラップかネチャネチャしないハーネス用のテープで巻いておく。
くらいでしょうか。
あ、青い矢印はバキューム計の負圧取出し箇所の燃圧レギュレーターです。