オイルクーラーホース交換とか　その２

エンジン関係のメインハーネス、コルゲートチューブがパリパリになってたので配線まとめやり直しの後アッパー側のパイプを取り付けました。昨日エポキシ接着剤で補修したパイプはそのまま行けそうでしたが、大きな段差を布ペーパーでならしておきました。

念のためホースバンド2丁掛けです。
ホースも経年劣化でカチカチになってたのでシリコンホース（内径９.５ｍｍ）に交換しました。

ラジエーターを据え付けて、ホースを接続。

インテーク回りを取り付け（エアフロ清掃済み）

2年前に作ったオイルキャッチタンクに交換。

エア抜きしながらクーラントを入れていきます。

電動ファンが回るまでエア抜きを実施、各部水漏れがないか確認して今回の作業終了です。

翌日、洗車がてら試乗に行ってきました。
メインハーネスとりまとめの際に接点復活剤をスプレーしたのとエアフロクリーンのせいかウルトラスムーズになりました。何度も水漏れチェックしましたが異状なしです。
オイルクーラーホースが復活したので水温＝油温に戻りましたね。
今回の作業、ネックになったのは朽ちたパイプの再生だったんですが、一応入荷未定ではあるものの注文受付はしてるみたいなんで手に入れといてもいいかもね。