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去る9月25日、ツインリンクもてぎ にて開催された 5th ACCORD 25周年オフ。

動態保存をしていたとはいえ、月に1～2度エンジンを掛けて

近所を少し動かしていた程度の個体にムチ打って参加してきました。

先ずは、それに向けてバッテリー新調し（拘りのYANASE(笑）、

油脂、水の類を総交換し、ブレーキパッドも新調。


久しぶりに長距離動かしましたが、エアコンパネルから煙吹いた以外は

至って快調で燃費も13.9km/L　（高速だけだと11.3km/L）

万全にするにはやることは多いですが、ボディのディメンジョン的な

根本のバランスが良い車なので動きが自然で乗りやすい、

良い車だなぁと思ったアコードオフでした。


で、いつものおかしな？ワゴンの方と記念撮影。

次は30周年！？ 頑張って動態保存せねば･･･



因みに走行中に煙を吹いたエアコンパネルは、出発前に交換した

予備で持っていたCE1中古で液漏れなしの個体。

不思議に思ってばらしてみたら、定番のコンデンサーの液漏れではなく、

トランジスターが爆発してました（驚　確かにそんなような音してたけど｡｡｡

コンデンサー打ち換え、トランジスタ交換し復活しました。

エアコン無しで長距離は辛いものがありましたが、

これでひとまずは快適に乗ることが出来ます♪



さ、物凄い遅くなりましたが、25周年オフ参加された皆さま、お疲れさまでした！！

久し振りにFIT弄り、てことで、やっとISO化しました。

乗る度に触れる場所なので、満足度は高いです☆

巷では、先の Concept-D から発展した広州本田 "AVANCIER" の話題で

あふれて？いますが、Avancierはやっぱりコッチでしょ、と（笑

そもそも何故Avancierの名をあんなエゲツナイ形状の物に用いたのか、

その辺を小一時間問い詰めてみたい今日この頃･････

元祖！？Avancier に REGNO XI 装着してみました。


JADEが登場し、乗り換える気満々であったオーナーさんですが

試乗後にタイヤ新調したことを考えるとそれなりの車な模様･･･（苦笑


JADEにも言える事ですが、専用ボディを使えないなら、欧州勢のように

同じ車種に色々なバリエーションを作ることを真剣に考えるべきだと思います。


V6とまでは言わないけれど、FITにK20A乗せられるんだから、

JADEにK20C乗せてもいいじゃない、と･･･ 9AT or 7DCTと共にね。

アコード、ちゃんと動態保存しています。

2点ほど、気になる部分はあるのですが･･･

1つは部品がB.O.のまま音沙汰なく、もう1点は･･･（悩

そんなかんじですが、頑張って保存していこうと思います。


何回見ても、このバランスはイイなぁ。

ボディに対してのタイヤのサイズとかね！

アコードでの参加は去年で最後のつもりでしたが、

今年もアコード引っ張り出して参加してきました！

色々勉強になることも多く、何より楽しい参加型イベント。

満喫してきました♪ 来年も参加したいと思います。

参加された皆様、お疲れ様でした♪ ＆ ありがとうございました！