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仕事中に携帯チラ見した時には、遂にキタか！！

と思ったけど、帰宅後に画像の確認したら･･･


コレ、ねーわ、マジで。


車のデザインってのは、販売される国のナンバーの形状を含め

デザインをするものであり、そうされているものだと思っています。


どのプレートが一番似合うのか。

一番似合う形状、それがデザイナーが意識した国であると思ってます。



そもそも、日本には軽自動車ってものがあります。

それにこのサイズのナンバーが似合うの！？っていう問題もあり。


ひとまず、今までデザインされてきた日本車は今の形のナンバーありき。

その過去を否定することになんじゃねーの？って思いもありつつ。


だからこど、今までの姿を維持して、日本にしか出来ないデザイン。

コレを追い求めていくのも、アリだと思います。


と、小生意気な事を書いてみました。



で、ひとまず、こんな感じだ！！　（下記参照）


「ナンバープレートのあり方に関する懇談会」中間とりまとめ
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha06_hh_000024.html


こう、ごもっともらしく、難しい無駄ごと並べればイイってもんじゃない。

それをまずは自覚して欲しいねっ！！

加速時には無いのに、ブレーキング時に100km/h位で発生するバイブレーション。

それが最近、無くなって来てます･･･　あれ？？？

アーム類だと思ってたけど、違うのか！？　まぁいいや☆


アコードは冬眠？に向けて準備中。　なのに、好調に･･･（笑


そんな中、アコードのFバンパー（去年作成したヤツ）交換しました。

土曜の仕事終わりに･･･　今日ゆっくりしたかったので（笑

たまたま "つなぎ" 着てたってのもあるしね。


懸念してたモノ４とのマッチングも･･･　思いの外、悪くは無いか！？

でも、先日のブログでも言いましたが、T1Rがゴムは終わってるので（溝があるけど）

それを使うことにします。　ということで、SA70に交換予定。

さぁて、問題はいつ履き替えるかだね･･･

いくら軽いって言ったって、やっぱ超メンドイ｡｡｡（苦笑

　MCOT（タイの政府系放送局）などタイのメディアは、17日、エナジードリンク、レッドブルの開発者であるシャリウ・ユウィッタヤが亡くなったと報じた。
　
　TCファーマシューティカルという製薬会社を経営していたユウィッタヤは1970年代後半、ブルーワーカーをターゲットにしたクラティンデン(Krating Daeng)という名の栄養ドリンクを開発。当時、ブレンダックス(ドイツのトイレタリーブランド)のマーケティング担当者だったディートリッヒ・マテシッツは、アジア出張中、偶然、クラティンデンを口にしたところ、時差ボケが解消し、それ以来、クラティンデンを愛飲するようになったという。偶然、TCファーマシューティカルがブレンダックスのライセンシーだったこともあって、マテシッツは1984年、ユウィッタヤファミリーとレッドブルを創業。それぞれ51パーセント、49パーセントの株式を保有した。ユウィッタヤはタイで一番の資産家で、「フォーブス」によると、その資産額は50億ドル(約4000億円)とされており、享年79才だった。レッドブルとはクラティンデンの英語訳である。（文:Second Wind）


他、参照
http://matome.naver.jp/odai/2133213509260940201

タイヤの履き替えは今月6日夜、仕事終わりに終了。


でも、もう１つ、済ませていないことがあります。

それは･･･　Fバンパーの交換（笑


去年はSA70との組合せだったのでアリなバンパーでしたが

モノ４との組合せってどーなのよ？って所もあるので

時間あるときに交換しようと思います。　今週末？


SA70に組んであるT1Rも08製で、

去年の時点で溝はあってもゴムは酷使してたせいか、お終い。


でも、リミッターある車で走る分には問題無いハズ？

なので、そっち履かせて置くのもアリかな～って思います。



因みに、今捜索中のブツ？は予算オーバーの為、難航中です。

まぁ、凄いアツイ、アツ過ぎるヤツなのでじっくり、焦らず行きます！！

遥々？って距離でもないんですが、友達乗せて行ってきました。

先週に引き続き･･･　最近、距離の感覚麻痺してます(^^;

早くも今月1500km超えました（笑


元々超気に入ってたところに、帰りの高速でセダンの良さ？を

わかったようで、更にお気に入りに！！

大事にしてくれることでしょう。　じゃないと自分も困りますんで。


なんか、あの車が近くに来るとなると自分も色々刺激されちゃいますね。



因みにこの週末、パワステベルト＆オイル、エンジンオイル交換しました。

ハンドルは明らかに軽く（キックバックの具合が特に違う）

エンジンオイルは･･･　馴染みがイマイチ？のようで、トルク感がイマイチ。

コレはもうちょっと様子見ないとですね。