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ノンOHで16万km酷使し続けてきたＲキャリパー、

OHしたとこで正直？？？ということで、維持という名の元に新品を購入。


まぁ当然のことながら、CD6用をそのまま購入して･･･

というのは芸が無いので、下調べした後に他車種用を購入です（笑


で、来た部品を採寸してみると･･･

ヤバイ、全然違うじゃん！！　ということで失敗です（苦笑


うーん･･･　キャリパー自体は今回の使えそうなんですが（要加工ですが）

サポートが全然ダメ。　他車種物色しなおさないといけないみたいです。


うーん、高い勉強代だ（笑


やはり、机上は空論でしかなく、実践あるのみ、ですねぇ。

改めて実感しました。

以前アップしたか記憶曖昧なので･･･

ご存知の方もいますが、こんな純正部品も使ってます（笑

簡単に取り寄せ出来ると思って直接Ｄに行ったら厄介だったので

面倒になって、とある方にお願いして取ってもらいました（笑

性能には一切関係無いですが、雰囲気には大事なヤツです。


さて、昨日取り付けしてもらった ALPINE 3553 ですが、

Panasonic CQ-DMR993D のショボい音を大分改善してくれています。

が、以前の に比べると音質を自分好みに出来ないので、どうもしっくり来ません。


システム変更で自分好みの音を作り上げていくのもいいと思いますが、

面倒なんでやっぱりEQが多段で、調整幅の広い、誤魔化せる、そんなデッキ

コレは重要だと思います（笑

とある方に触発されて？重さの話でも･･･（笑


型式変更前
　F：875kg, R：470kg, Total：1345kg

型式変更後
　F：820kg, R：480kg, Total：1300kg


カタログ上の車輌重量1290kgなのに型式変更前の重量が1345kg･･･　なんで！？

乾燥重量なの？との疑問浮かぶも、車輌重量＝湿重量なので･･･　う～ん｡｡｡

で、登録変更時の重量が1300kgジャスト、変更前の重量が正しければ

フロント55kg軽くなった･･･？　反対に、リアは+10kg･･･

これはテンパタイヤのインチアップが原因か！？　あ、車積工具もあるね。


それとスイマセン、CD6の車検証ある方、重量関係間違ってたら教えてください。



今日は前からアライメントではないブレがあったのでホイールバランスを測定。

3/4本は5g程度と問題はありませんでしたが、１本だけ15g表示･･･Σ（￣□￣;

これが原因でしたか･･･　これで少しはマシなブレーキング出来るようになるかな･･･？

因みに5gもしっかり修正しましたが･･･　まぁ気分的な問題だね！！

本日、オイル交換してきました。

フィルター持ち合わせなかったので急遽購入！！ということで、超奮発しました（爆


在庫が無かったので今回入れて調子の良かった和光 PRO-S 10W-40

ではなく、 PRO-S 5W-30 になります。


抜いたオイルからは、強烈なガソリンの臭いが･･･（滝汗


ということで･･･

交換したはいいいが、クリアランス広がったエンジンにこの粘度はダメですね。

でも、せっかく入れたのですから5000kmくらいは状況見たいと思います。


あ、前回の PRO-S 10W-40 のインプレも追加しました。


ついでに色々社長にお話を･･･

エンジンOH＋CPU、リアディスク大径化、シートのローポジ化、他･･･

エンジンOH＋CPUは60くらいでなんとかイケそうかな？と。

リアディスクはちょっと部品集めて、時間見ながらやってみようと思います。

目指せover φ300！！　あくまで目標ですがね･･･

いつになるかわかりませんがね･･･orz

昨日160,000km突破。

購入して５年が経ち、そろそろ購入後の走行距離が10万km達成です。


エンジンも元気ないし、そろそろ本格的にやってあげないとです。

未燃ガスのおかげで、ターボでもないのにシフトダウンとかで

パンパンとイイ音するようになっちゃってるし･･･

音を聞いている分には気持いいけれど、喜べないんだよね。

時期みてOHしてあげないとですね～


最低でも60くらいは、といつものお店で言われているので

今年はお金貯めることにします。

色々思いがけない出費が相次いでいるので難しいですが･･･