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明るい時に撮り直してきました。

ちょっと面倒でしたが、綺麗に着きました☆

流用？したナンバーの台座も良い感じです。

時間かけて探した甲斐がありました。


今までのリアスタイル、何処か小骨が引っ掛かったような

そんな違和感がどこかにあったんですが、コレでスッキリしました☆

てことで、コレはかなり満足度高いです♪


コレだけイメージ変えられるなら、変なエアロよりよっぽどイイね。

コストパフォーマンスは凄いですよね（笑

mixiの日記のタイトルを考えてて浮かんだタイトルです。

我ながら良い表現を思い付いた、と思っているんで

こちらも同タイトルでいってみます☆


リアのライセンスガーニッシュ（ナンバーベース）を

欧州タイプの横長のものに交換しました。

交換済みのＨマークとのバランスもこっちの方が良いと思うので。

というか、今までの状態でのバランスが酷かった（笑


CDアコのリアは、後期にEUのガーニッシュが高級感があって

ベストの組み合わせだと思っているんですが、

後期はトランクがヒンジになるので･･･

三本さん的に、前期のダンパーは捨てがたいんです（笑



それにしても、東芝携帯は画質悪いなぁ。

これで３メガって詐欺ですよ、詐欺（笑

でも、次の携帯も確実に東芝（爆

ビーナスライン、しかも夜に行ってきました。

先週末の金曜のことなんですがね。

霧が凄いと聞いていたんですが、案の定濃霧!!Σ(￣□￣;

怖くて全然スピード出せません。

でも片手カメラで必至にこんなことしてました（笑

次がどっちに曲がるかもわかなん場所でこんな状態なんで

ディスプレイ見ている余裕なんてものは皆無。

撮影した画像のほとんどはブレてて使い物になりませんでした。

手ブラ手ブレ防止のデジカメ買わんとダメだね、コレハ。


で、この週末はずっとGFRPと格闘しておりました。

面倒になったんで、もぅ手抜きです（笑

パテ盛りしたんで、あとはヤスリで削って･･･

そこそこの状態になったらあとは板金屋さんにお任せ予定。

いちよう最後までやってみるつもりではいますが、

ライン上手くでると思えない･･･

パテ盛り直して、あとお願いします、てなる可能性も･･･

残るは塗装だけ、って状態に出来たらいいなぁ。

兼ねてから噂されていたブレイドにV6、遂に出たんですね。

1.8のオーリスや2.4のブレイドにプラスされた余裕（パワー）をどう使うか

事故の助長に使われるようであれば話にならんよね。


ちょっと気になるのは超フロントヘビーなブレイドに６発載せて

前後重量配分がどーなったのかってこと。　軸重だね。

今度のに乗ったのはアルミブロックだよね･･･？？

だとしたらフロントの軸重は同じ位になるんか？？？

まぁこんなデザインじゃいらんけど。

あの無駄にエッジの強いＦバンパー位は変更するもんだ、と

勝手に思い込んでたんですがあのまま出しましたね！！

Marx-Xもそうなんだけど･･･　あぁゆうのは苦手。


https://cdn.snsimg.carview.co.jp/news/car/images/img6_20070801_14473936_1_l.jpg

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ウインドウラインと、マスター用のアルミの組み合わせで

ヴィッツっぽく見えるのはワタクシダケデスカ？？

ブレイドと比べればオーリスのデザインが良く見える不思議（笑

コレを見るのはコレで２度目かな？？

１回目は発売前に擦れ違った程度なんで見えないに等しい･･･

てことで、写真意外でじっくり見たことなかったんですが

以外にイイかもしれない。　とくにリア。

でも、バンパーのデザインはイマイチだよね。

無駄なラインが多くて好きになれません。

バンパーだけ後付けっぽく見えちゃってます。


ホイールはマークＸと似たようなデザインの19。

それ以上に大きく見えるのはどうしてでしょう？

フロント：225/35R19　リア：255/30R19