N-TECのブログ一覧

ひっさし振りにツボデザインな車が出てきた！！

最近だとW219 CLS以来！？

ホンダでもこん位の車、出してくれないかなぁ。

せめてコンセプトカーだけでも、トキメキのある車を･･･！！

一応、降雪地区住まい。

１台しかないので、冬は無論履き替えます。


今年はFブレーキをやったので、大丈夫だよな、と思いつつも

合わせてみないことには･･･　ということで、一応フィッティング。


･････ブラバスより全然余裕でした！！（笑

SA70並に、下手したらそれ以上？の余裕がありました。


まぁ元々、W220用、純正4potが問題なく入ってるんだから

当然といえば当然だよね。


去年みたいに11月頭に履き替えはするつもりはナシ。

今年はいつにするかな～　20日頃かな･･･？

ダン・ウェルドン、インディ最終戦の事故で死去

2011年 最終戦 ラスベガス


インディカー・シリーズの2005年チャンピオンで今年のインディ500ウイナーのダン・ウェルドンがインディカー最終戦ラスベガス発生した多重クラッシュに巻き込まれ、搬送先の病院で死亡が確認された。

　イギリス出身のウェルドンは、2002年にインディカーにデビューし、2004年のインディジャパンで初優勝。ホンダに地元ツインリンクもてぎでの初優勝をもたらした。そして2005年にインディ500を勝利し、その年シリーズチャンピオンに。今シーズンは、スポット参戦ながらインディ500で大逆転勝利。一方で、より安全性を高めた2012年からのインディカー新シャシーのテストドライバーを務めていた。

　最終戦となるラスベガス戦では、ゴー・ダディ・ドット・コムのチャレンジドライバーとして、ボーナス賞金500万ドルを獲得するチャンスを持つチャレンジドライバーとして参戦。最後尾からスタートしたが、レース12周目に起きた15台を巻き込む多重クラッシュが発生し、ウェルドン車も大破。ロールバーにもダメージを負い、ウェルドンはドクターヘリで病院に搬送されたが、死亡が確認された。享年33歳。

　インディカー・シリーズのチーフを務めるランディ・バーンハートは、「インディカー・シリーズは大変悲しいアナウンスをしなければならない。ダン・ウェルドンは重い傷により、還らぬ人となった。我々の思いはダンと彼の家族とともにある。我々はレースを終わらせる決断をした」とアナウンスした。

　多重クラッシュによりインディカー最終戦は赤旗終了となり、ウェルドンを追悼する5周の走行が行われた。

追悼ラップ

祝日の月曜日、皆様ご存知！？の某タイヤ館でアライメントを取って頂きました。

ちょうど１年ぶり？　大してズレてないだろうな～と思いつつも

先日の初のサーキット走行でちょっと？？？な部分もあったので

多少の不安を頂きながらも入庫させます。

すると･･･　！？

と衝撃の事実が発覚したりで、色々やらないとマズそう。


ひとまず、整備手帳に数値はアップしましたのでソチラを参照。
https://minkara.carview.co.jp/userid/273662/car/167548/1656698/note.aspx


特に問題なのが右リア。

トーを前回と同じ数値にもってきてもキャンバーが違う！！

やっぱり、いい加減アーム交換しないとか･･･


今回は有難うございましたっ！！


ところで、まだ新品のアームってあるんかな？？（苦笑

そんな定食屋があったのを思い出した！　味は至って普通です（笑


因みに今日のお昼は 十字路 の大盛りカレーいきました（笑

今日は普通に食えちゃったけど、未だにおなか一杯です（爆


てことで、先日の初走行会でのタイムは･･･

ドライ ： 55.663、　ウェット ： 59.696

そんな感じで･･･　ダメダメでした！

でも、現状だとコレ＋コンマ5位が限界だと思います･･･


因みにレコードは コチラ 参照。


初の走行会は楽しかったんですが、タイム削ることにお金かけるのは･･･？

と思ってしまうところもあるのが事実。

お金もないし、次の車の資金も貯めないとだし･･･


どーすっかなぁ～？？？


ラリーキッズ伊那
http://www.d4.dion.ne.jp/~rki/index_2.htm