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と言っても、先週23日に交換してたんですけどね･･･

コレでも例年より3週間程遅かったりしますが。

まぁ忙しくって、全然スタッドレスが必要そうな場所に行ってないんで

夏タイヤでも問題ないんですけどね（笑


スタッドレスは今年もW220後期純正17インチです。

夏のブラバスの時よりインチダウンしてるのに目線感じます･･･


今年もチェーン規制の高速で、いつものやりとりするのかな･･･


まぁ、そうなったときはまた報告します（笑

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください （装着していた方のみ）

TOYO TIRES - GARIT PX

高速使用頻度、及び長距離移動が多い為、速度レンジが高いスタッドレス、と
当時探していた際にピレリ等の"V"等を除いて、日本の環境下で
現実的に使用可能なもので"H"と高い速度レンジであった為。

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？

中古でDRICEを履いたことがあります。

■その時の印象はどのようなものでしたか？ （ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

ドライ路面でのしっかり感、フィーリングはミシュラン製夏タイヤに通ずるものがあり良かったが、
中古でゴムが硬化していたこともあり、雪、氷問わず、とにかく滑った記憶があります。

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。

メーカー／車名／年式： HONDA / ACCORD / 1994年
タイヤサイズ（前）： 225/45R17
タイヤサイズ（後）： 225/45R17

(従来は215/45R17を使用していましたが、夏使用の225/40R18に
外形を合わせたい為、変更したく思っております。)

■X-ICE XI3を履かせたい愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）

通勤、帰省、雪山のドライブ
7～8割が高速での使用になります。

氷雪路面：ドライ路面＝1：9

※この記事はミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2013-2014シーズン について書いています。

ということで、カプラーを組み替えて貰いワンオフ品？としてやってきた

BELLOF H4 SparkWhite バーナー、届いた昨日、早速装着。

光の漏れが減ったので光軸もちょいアゲで、再調整。

光量もあるし、光のムラムラが少ない（均一に照射してくれる）ので

コレでナイトドライブも安心です♪


それなりの価格はしますが、その価値はあると思わせてくれます。

フォグ、ハイは海外製使ってますが、やっぱ全く違います。


良いモノを使ったことがあれば、価格相応の差があることがわかれば

ケチらず投資するんでしょうが･･･


それが無いと、こんなもんか、で安い海外製品に流れてしまい･･･

粗悪ではないにしろ、安価な海外製に流れるのは、

昔に比べ良いものに触れられる機会が減っているのも原因かな、と思ったりします。

作る側、売る側もその差を把握してない場合もあるしね･･･


まぁコレ以上書くと醸されそうなので、ここの辺で･･･（笑