フットペダルを赤丸の三つのボルトで固定します。
M8のナットが3個必要です。

末端のナットを締め込んでブレーキの引き代を調整します。
スタックした時の最後の足掻きをしたいので
3ノッチ位で調整しました。

レバー撤去した時の配線を延長して
フットペダルの所まで持ってて接続します。

アンダーカバー、フロントバンパーを取り付けます。
ジャッキを外します。
※万が一車両が動いても良い様に何かしらの対策を
（牽引フックで丈夫な柱や木に固定する等）

前輪に輪止めをします。
後輪側をジャッキアップして二輪とも
持ち上げます。

フットペダル解除でタイヤが回るか？
フットペダルを踏んだ時にタイヤが回らないかを
確認します。

走り出す前に一応ブレーキをポンピングしておきます。

ウマを外してやっとこさ終了。

自分のエブリイさんはAGSなので
レバーのままでも良かったんですが
（流石に坂道発進でもサイドひかないけどw）
自作の跳ね上げ式の肘掛けがあまりにも快適なので
レバーを引く度にイラッとしてたので
先輩方の記事を参考にやってみました。

それと近々ブレーキパッドとシューの交換も予定してますので
それの予習がてらに…

自分の家の駐車場はかなり狭く
しかも平な所が殆どないので
内心ドキドキもんでしたw

ウマをかます事も初めてだったので良い勉強にはなりましたが
作業時間は12時間余裕で超えてますw

ワイヤー固定は殆どがブラインド作業で
無理矢理手を突っ込んでやったので
手は傷だらけですw

これでリウマチが酷くなっても
安心してサイドブレーキがかけられますw
手は痛くなると殆ど動かせないけど
足裏が腫れても踏みつける事はできるんでw