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久しぶりのブログ更新ですが、実は、右膝半月板損傷のため手術入院してました。

今年2月末に右膝に激痛、整形外科を受診しました。レントゲンやMRIの結果、半月板損傷との診断でした。

処置としては、手術をするか、ヒアルロン酸を打つか、ロキソニンでやり過ごすか3択だったと思います。

3月から6月は職場離脱が難しいのでとりあえずロキソニンを飲んで乗りきりました。

クスリを飲み続けると腎臓が殺られるし、高齢になってからだと大変だよと、なぜか薬剤師さんに忠告され手術を決意しました。

術前検査を8月下旬に行い、9月10日に入院、手術は翌週の17日でした。

健康な人であれば、入院してすぐ手術ですが、血糖値をコントロールするため食事制限されました。1日1800kcal、塩分は6gです。

野菜、魚中心のヘルシーな食事で、みそ汁も1日1回です。
慣れるまでフライとかマヨネーズを使った料理とか食べたくなる禁断症状が🥶
さばやタラ、サワラなどの白身魚、鶏肉を焼かずに蒸してる料理がほとんどで薄味です。出汁と酢を使ったものが多かったですね。

そのおかげで血圧、血糖値ともに100台まで下がり無事に手術を終えました。

手術は全身麻酔で右膝に2箇所から内視鏡で半月板にアプローチして損傷した半月板を縫合しました。

術後、2週間は右足はつけない状態でした。
術後翌日からリハビリで松葉杖の練習をしましたが、左足首への負担が大きく、長く歩けませんでした。左足は昨年冬に捻挫してましたし、入院で筋力もおちてるようです。トイレに座った状態から立ち上がるのも重心移動が難しくすぐにはできませんでした。


主治医に松葉杖がつければ退院してもいいと言われたものの、階段とかバリアフリーのないトイレとか家へ帰っても生活できそうもないので、入院は長引きました。


だた入院、松葉杖、車椅子などなにもかも初めてだったので毎日新鮮ではありました。

術後翌日はトイレに行けないので尿瓶を初めて使いましたし、看護師さんと介護入浴、こちらだけ全裸で洗ってもらったりと恥ずかしかったですが……

病院勤務の医師や看護師、理学療法士さんにはたいへんお世話になりました。シルバーウィークとか関係なく夜勤もこなし、パワフルで元気をもらいました、すごい感謝しかないです。

ありがとうございました😊

当初はシルバーウィーク明けに退院をする予定が、リハビリで自立歩行ができるところまでとなったので10月4日の退院となりました。

入院中にハイドラが終了してしまったのが残念でありました☹️

あとは1ヶ月近くクルマに乗らない生活だったのですが、運転は問題なくできました。車高の低い、かつ、RECAROシートから右膝に負担をかけずに乗り降りできたのはリハビリのおかげだと思います。

本日から職場復帰しましたが、少し歩いただけで疲労困憊です。

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：8,502回
　累計走行距離：171,653.93km
　累計走行時間：10,023時間16分
　累計ハイタッチ数：4,396回／2,753人
　累計獲得コレクション数：762個
　累計獲得バッジ数：88個／263個
　累計訪問チェックポイント数：1,037個／18,267個
　累計テリトリー数：4箇所
　オーナーになっている上位のテリトリー
　　・よしおか温泉*
　　・八木原
　　・渋川
　最長ドライブの距離：509.09km
　　ドライブした日：2022/07/31
　　ドライブした車種：スバル WRX S4
　ハイタッチの多かったドライブ：510回
　　ドライブした日：2019/01/13
　　ドライブした車種：スバル WRX S4
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・じおにゃん さん 42回
　　・パック さん 29回
　　・E-No さん 28回
　もっとも多くドライブした愛車：117,303.18km
　　ドライブした車種：スバル WRX S4
　もっとも多くハイタッチした愛車：3,455回
　　ドライブした車種：スバル WRX S4

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2017/01/21
　初めてドライブした愛車：スバル WRX S4
　初めてハイタッチ！した車種：トヨタ プリウス
　初めてハイタッチ！したユーザー：Yuki@t.a さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
ドライブや旅行の想い出としてふりかえることができてとても良かったです。

本日、箱替えで我が家に新しいクルマがやってきました。

初めてのホンダ車、初めてのハイブリッドです。
フリードエアEX
クリスタルブラックパール







箱替えは妻が通勤に使っている約12年で95,000㌔を走破したスイフトスポーツです。




買い替えの理由
電池は新品なのにキーレスエントリーで鍵が開かなかったり、エンジン警告灯が点灯したり経年による故障が増えてきたため。

自転車（26インチ）を積載できるクルマが欲しい。

デメリット
さすがにZC31S、ZC32 Sとスイスポばかり乗り継いでくるとガソリン車の加速を身体が記憶しているようで比べてしまうと加速が鈍く感じる。

メリット
ハイオクからレギュラーガソリンになるのと燃費はかなりいいので家計への負担を軽減。

ハイブリッドに慣れるのに少し時間がかかりそうです。

前車から移植パーツばかりの投稿で申し訳ない〜！と思いながらもうれしいです、ありがとうございます。

走行距離5,000kmの純正パーツをわざわざ中古の社外パーツに交換することは滑稽なことに見えるかもしれません。
本人は満足していますが（笑）

これからもよろしくお願いいたします～🙏

前車からパーツを移植するため4月1日から整備工場さんへクルマを預けていましたが、ついに移植が完了し帰ってきました。



整備工場さんの都合上、着手まで時間がかかりましたが、取り掛かると仕事が予想していた以上に早かったです。

あまり打ち合わせもせず、見積りもなく、大体の予算を言って、あとはおまかせで😄

ブレーキ一式、吸・排気系、冷却系、補強パーツ、アース関係、その他インテリア関係を約4日間で仕上げてもらえました。

残念ながら移植できなかったパーツもありました。

①PROVAオーリンズPFV
　左フロントのダメージが大きく、OHは断念しました。
②CUSCOオイルクーラー
　以前から経年によるオイルにじみがあり、メンテを考慮し諦めました。
③CYBER Rエキマニ
　工賃のバランスと排気漏れの疑いもあり。
④HKSメタルキャタライザー
　工賃のバランスとメタルキャタライザーの寿命は長いながら、下回りに大きいすり傷があるため。
⑤OKADA PROJECTS プラズマダイレクト
　忘れてました。
⑥Defiメーター類一式
　電化製品と考え、工賃とのバランスにより。
⑦STIパーツ、スタビリンクなど
　下回りのSTIパーツは新たに購入することにしました。
⑧ハイブリッドデフ
　F型は型式が違うようです。距離も7万㌔くらい走ってますし。
⑨ヘッドライト LIBERAL JAWS
　後期にはつけられない。左側は事故によるキズとステイが割れてました。

これ以外のパーツはほぼ移植されました。
まとめて取り付けると加速が一気にスムーズになりました（笑）
ブレーキも事故の影響はなさそうでとりあえず安心✨



翌日、ドライブがてらに八ッ場ダムまで出かけてみました。
雪解け水で満ちてました。



やんば茶屋で湖を見ながら
塩ラーメンいただきました。







その後はエレベーターに乗って（前来たときはなかった）




ダム下から見学！




それでは〜(^o^)