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前車から移植パーツばかりの投稿で申し訳ない〜！と思いながらもうれしいです、ありがとうございます。

走行距離5,000kmの純正パーツをわざわざ中古の社外パーツに交換することは滑稽なことに見えるかもしれません。
本人は満足していますが（笑）

これからもよろしくお願いいたします～🙏

前車からパーツを移植するため4月1日から整備工場さんへクルマを預けていましたが、ついに移植が完了し帰ってきました。



整備工場さんの都合上、着手まで時間がかかりましたが、取り掛かると仕事が予想していた以上に早かったです。

あまり打ち合わせもせず、見積りもなく、大体の予算を言って、あとはおまかせで😄

ブレーキ一式、吸・排気系、冷却系、補強パーツ、アース関係、その他インテリア関係を約4日間で仕上げてもらえました。

残念ながら移植できなかったパーツもありました。

①PROVAオーリンズPFV
　左フロントのダメージが大きく、OHは断念しました。
②CUSCOオイルクーラー
　以前から経年によるオイルにじみがあり、メンテを考慮し諦めました。
③CYBER Rエキマニ
　工賃のバランスと排気漏れの疑いもあり。
④HKSメタルキャタライザー
　工賃のバランスとメタルキャタライザーの寿命は長いながら、下回りに大きいすり傷があるため。
⑤OKADA PROJECTS プラズマダイレクト
　忘れてました。
⑥Defiメーター類一式
　電化製品と考え、工賃とのバランスにより。
⑦STIパーツ、スタビリンクなど
　下回りのSTIパーツは新たに購入することにしました。
⑧ハイブリッドデフ
　F型は型式が違うようです。距離も7万㌔くらい走ってますし。
⑨ヘッドライト LIBERAL JAWS
　後期にはつけられない。左側は事故によるキズとステイが割れてました。

これ以外のパーツはほぼ移植されました。
まとめて取り付けると加速が一気にスムーズになりました（笑）
ブレーキも事故の影響はなさそうでとりあえず安心✨



翌日、ドライブがてらに八ッ場ダムまで出かけてみました。
雪解け水で満ちてました。



やんば茶屋で湖を見ながら
塩ラーメンいただきました。







その後はエレベーターに乗って（前来たときはなかった）




ダム下から見学！




それでは〜(^o^)


　

今年元旦にもらい事故にあってから早いもので３ヶ月が経ちました。


ムチウチの方は、首と手首に痛みが残っており、現在も通院中です。



車両の保険金の支払いは満足はいかないものの、全損扱いで終結しました。

クルマの改造費まで保障してもらうには、最低限、いつ、どこで、いくらで取り付けたなど書類で用意しなければいけないとのことでしたが、書類の保管がなく、また中古パーツなどは価値を証明するのが難しいなど高いハードルがありました。
書類を残しておくと家族にいろいろヒミツがバレてしまうのでしようがない（笑）

弁護士特約の利用も書類を集めないとできないので諦めました。




前車のA型から部品を移植したいと考えていたもののスバルDではやってもらえず。

2月中旬にいつもの整備工場さんに再度JAFのロードサービスでけん引してもらったものの、車検シーズンで多忙なため手つかず。

結果、事故にあったまま３ヶ月間クルマは放置状態でした😖


そのおかげで新たに購入したVAG F型STIスポーツのノーマル状態を堪能できました✨

Ａ型はノーマルでもブースト圧が1.5以上かかりましたが、F型は1.4ぐらいしかいかない。
でも加速は、F型のほうがいいと思う。

イジらなくても十分速いのだけれどでもノーマルではいられない、もう病気ですね。


ようやく４月から移植に向けて代車生活となりました。

移植にいくらかかるのか、いつ完成するのかまだわからないのでワクワクと不安感でいっぱいです。



それでは〜(^o^)